有消息稱,有關(guān)低速電動(dòng)車準(zhǔn)入和管理標(biāo)準(zhǔn)的議題或在今年兩會(huì)期間進(jìn)行討論,這對(duì)于低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè),意味著“生死攸關(guān)”。
2017-02-16 低速電動(dòng)車市場 銷量未來幾年,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍將高速發(fā)展,在這樣的背景下,我們決定來分析一下主流電動(dòng)汽車的技術(shù)路線,同時(shí)展望未來幾年動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢。
2017-02-14 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 動(dòng)力電池2月13日消息,日前,特斯拉發(fā)布官方消息,將在中國市場全面推出置換業(yè)務(wù),其中包括燃油車置換服務(wù),以及特斯拉老車主置換升級(jí)服務(wù),以此希望能夠推動(dòng)新能源汽車在中國市場獲得更好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2017-02-14 特斯拉 新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不足加上快速增加的新需求,也使得充電樁可能成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”。國家能源局首次規(guī)劃2017年新增充電樁目標(biāo)80萬個(gè),其中專用樁70萬個(gè)、公共樁10萬個(gè)。
2017-02-13 充電樁 基礎(chǔ)設(shè)施到2019年,宜春市動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能及生活類電池分別達(dá)到100億瓦時(shí)、30億瓦時(shí);各類鋰電新能源車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到10萬輛。
2017-02-13 宜春市 新能源汽車與新能源汽車發(fā)展如影隨形的動(dòng)力電池回收利用在國家相關(guān)政策的指引下日益受到各界重視,然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產(chǎn)業(yè)仍存有諸多問題,即一直處在政策和現(xiàn)實(shí)的夾板中,前景廣闊但是障礙重重。
2017-02-13 動(dòng)力電池 回收利用記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),一年多來,盡管數(shù)量不斷增加,但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出,這些既是電動(dòng)汽車便利出行的“絆腳石”,也是破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的新方向。
2017-02-10 電動(dòng)汽車 充電樁因新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛,整個(gè)鋰電池行業(yè)在2016年迎來“大豐收”,產(chǎn)品銷量與銷售價(jià)格雙雙上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì),在已披露2016年業(yè)績預(yù)告的52家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司中,“報(bào)喜”的多達(dá)44家,占比逾八成。
2017-02-10 新能源汽車 鋰電池我國發(fā)布《中國制造2025》,勾勒出未來十年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的整體方向與發(fā)展規(guī)劃,在此過程中,功率半導(dǎo)體發(fā)揮的作用不可替代。
2017-02-09 功率器件 電機(jī)?近日,工信部、商務(wù)部、科技部提出到2020年,基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系,再生資源回收利用量達(dá)到3.5億噸。
2017-02-07 電池回收 再生資源中國是對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼最多的國家,繼續(xù)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)停留在完全的市場機(jī)制之外,對(duì)其發(fā)展是沒有好處的。
2017-02-07 新能源汽車 新能源客車2月4日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從發(fā)改委獲悉,《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》2016版發(fā)布,其中涉及新能源汽車產(chǎn)品、充電、換電及加氫設(shè)施、生產(chǎn)測試設(shè)備。
2017-02-06 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 新能源汽車2月4日,發(fā)改委官網(wǎng)公布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》2016版(以下簡稱《目錄》),其中涉及新能源汽車產(chǎn)品、充電、換電及加氫設(shè)施、生產(chǎn)測試設(shè)備。
2017-02-06 新能源汽車 新興產(chǎn)業(yè)在燃油車時(shí)代,國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)由于在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等技術(shù)積累上與國際先進(jìn)水平有很大的差距,給國產(chǎn)汽車自主化的進(jìn)度和對(duì)世界先進(jìn)的追趕造成了很大的困擾。
2017-02-06 變速箱 汽車電機(jī)來自國外企業(yè)的競爭壓力正在凸顯,越來越多的跨國車企正逐漸發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,并瞄準(zhǔn)中國市場。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼政策“斷奶”之后,能否繼續(xù)保持優(yōu)勢,成為整個(gè)行業(yè)必須直面的問題。
2017-02-05 新能源汽車 補(bǔ)貼政策