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為增強(qiáng)自主研發(fā)能力,工信部日前發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》(下稱“《指南》”),明確節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域整車集成、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等 六項(xiàng)共性技術(shù)要優(yōu)先發(fā)展。

“里程焦慮”導(dǎo)致消費(fèi)者在選購電動(dòng)車時(shí)顧慮重重，充電樁恰恰是解決該問題最有力的利器。即將迎來全新的“十三五”，記者為您梳理了近年來充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體狀況，共同探討實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。

如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車后市場，合理的回收和利用汽車退役下來的動(dòng)力電池，應(yīng)該在當(dāng)前，進(jìn)行技術(shù)、市場、產(chǎn)業(yè)、政策、環(huán)保等各方面的研究和實(shí)踐，完善電動(dòng)汽車市場的相關(guān)配套體系建設(shè)。

中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在開發(fā)高安全性動(dòng)力電池聚合物電解質(zhì)材料體系解決該安全問題方面取得了階段性進(jìn)展，并正快速推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

11月27日,山西省政府官網(wǎng)正式發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》,現(xiàn)摘錄全文（附《電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動(dòng)計(jì)劃》）

新能源產(chǎn)業(yè)鏈最近頻頻迎來利好,不過,在充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)還沒有完全統(tǒng)一的大背景下,這些利好也引來業(yè)內(nèi)人士的隱隱擔(dān)憂。

在廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)支持下，“2016中國（廣州）國際充電站（樁）及電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)”組委會(huì)于11月26日上午9：30在廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)議室召開廣州市停車場安裝充電設(shè)施座談會(huì)。

關(guān)鍵在于電動(dòng)汽車生產(chǎn)與使用、傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車、汽車保有量與增量、道路及停車資源與汽車發(fā)展等關(guān)系之間如何兼顧、平衡、協(xié)調(diào)，做好綜合題。那種不顧城市擁堵、無處停車，只管造車、賣車賺錢的做法，不應(yīng)該鼓勵(lì)。

2015年11月24日，奇才股份發(fā)布《關(guān)于簽署重大合同的公告》，伴隨本次戰(zhàn)略合作落地，奇才股份將正式進(jìn)軍新能源充電樁產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，行業(yè)進(jìn)入高景氣周期，無疑將為公司整體業(yè)績?cè)鲩L提供確定性較高的強(qiáng)勁支撐。

力爭到2017年，在轄區(qū)范圍內(nèi)推廣3000輛新能源汽車，其中：公交車500輛，出租車140輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車225輛，執(zhí)法通勤車60輛，私人領(lǐng)域2000輛；建設(shè)公交專用快速充電樁234個(gè)。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車發(fā)展將迎來全面爆發(fā)時(shí)期，而新能源時(shí)代下的各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)，也將給中國的鋁工業(yè)帶來了無限廣闊的市場契機(jī)。

高效、安全、可靠的動(dòng)力電池是制約新型近零排放汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸，也是新能源汽車的“短板”之一。當(dāng)前動(dòng)力電池存在的最大安全隱患是電池?zé)崾Э兀?/p> 2015-11-26   動(dòng)力電池 鋰離子電池

記者11月25日從省政府獲悉，我省出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》），著力構(gòu)建“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈。

報(bào)告顯示,安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力在國內(nèi)各省區(qū)市中綜合排名僅次于北京市居第二位,專利產(chǎn)出優(yōu)勢明顯,技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)。

廣州國際車展的自主品牌新能源車展品里，幾乎都是以充電為主的純電動(dòng)動(dòng)力車型。連混合動(dòng)力車型都鮮有出現(xiàn)，就更不用說什么燃料電池動(dòng)力了。自主品牌集體扎堆選擇純電動(dòng)動(dòng)力，扎堆純電動(dòng)動(dòng)力又有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)呢？