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根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見精神，為鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，銅陵市組織編制并于近日出臺了《關(guān)于鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意見》。

2015年5月8日，國務(wù)院發(fā)布了《中國制造2025》，提出了中國制造強國建設(shè)三個十年的“三步走”戰(zhàn)略。近日，工信部披露了《中國制造2025》中節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的10年戰(zhàn)略目標。

值得注意的是，雖然動力電池供不應(yīng)求，但與動力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司并未因此而大幅獲益。

5月27日,銀隆新能源攜旗下所有新能源全產(chǎn)業(yè)鏈亮相客車技術(shù)展(BUSTEC)展,成為本次展會上最強大參展陣容。

到2025年，我國自主品牌新能源汽車年銷量要達到300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。并要掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。

新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內(nèi)動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵關(guān)口,國內(nèi)動力電池企業(yè)卻面臨“被落下”的風(fēng)險。

記者日前從省發(fā)改委了解到，今年以來，隨著捷瑞新能源汽車、清華大學(xué)電動汽車、天盛偉業(yè)動力電池等一批項目陸續(xù)落戶，江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的進程向前邁進一大步。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會（CSCF2015）將于8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行，200多家企業(yè)將盛裝亮相。

新能源汽車降低成本的渠道有哪些呢?對此,電動汽車資源網(wǎng)發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總動員,新能源汽車如何降成本?”調(diào)研活動,走近奮斗在新能源汽車產(chǎn)業(yè)一線的行業(yè)精英,聆聽他們的真知灼見。

日前，四川省政府辦公廳正式印發(fā)《2015年四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點工作方案》。四川省力爭今年形成新能源汽車產(chǎn)能5萬輛，產(chǎn)銷1.5萬輛，完成1萬輛推廣應(yīng)用目標，實現(xiàn)產(chǎn)值100億元。

收購?fù)瓿珊?預(yù)計多氟多將利用自身在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢,對上下游資源進行有效整合,發(fā)揮自身的核心競爭優(yōu)勢,有望成為新能源汽車行業(yè)冉冉升起的一顆“新星”。

由東莞市政府、東莞松山湖管委會、東莞市新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦,電動汽車資源網(wǎng)協(xié)辦的2015中國新能源汽車推廣發(fā)展及技術(shù)交流峰會將于6月26日-27日在廣東東莞松山湖舉辦。

財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)出通知,對使用新能源車船免征車船稅，顯露出鼓勵節(jié)能環(huán)保小排量車型、低速電動車依然被阻隔于政策之外以及繼續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速前行的3大信號。

通過課題組歷時8個月的工作，經(jīng)過基礎(chǔ)資料收集整理、問卷調(diào)查、現(xiàn)場調(diào)研、召開企業(yè)和專家論證會等環(huán)節(jié)，共同完成了四川省新能源（純電動）汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的編制工作。

馬凱在調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，千方百計推動新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展，完善的充電設(shè)施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設(shè)施的政策，充電樁產(chǎn)業(yè)有望迎來大量的政策利好！