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全固態電池估計在2027年～2030年之間達到規模產業化。

11月13日，湖北省人民政府辦公廳發布《湖北省汽車產業轉型發展實施方案（2023-2025年）》。

五部門：第四批智能光伏試點示范優先考慮高效晶硅（轉換效率25%以上）、鈣鈦礦及疊層、先進薄膜等方向

11月9日，在2023世界儲能大會上，寧德市委常委、常務副市長李彥代表寧德市委市政府對外發布《寧德市動力電池國家先進制造業集群培育提升三年行動方案(2023-2025)》，方案主要從產業結構、試點示范、創新能力、轉型升級、開放合作、融通發展和促進組織到七個方面理清重點任務。

11月12日，位于湘潭經開區的新能源汽車產業園項目（一期）現場機械轟鳴，項目進入到最后沖刺階段。

充換電產業一周熱點

董事長李縝就能源變革、能源存儲產業發展、全球化等話題與彭博新聞副總編輯雷托·格雷戈里（Reto Gregori）展開對話。

前三季度，全產業鏈實現營收309.8億元，同比增長10.4%，全省重卡產品增幅超13%，輕型載貨汽車增幅超180%，為下游市場提供了有效供給。我省首款高端新能源乘用車在運城成功下線，填補了全省整車生產領域高端車型空白。

國軒高科在威海成立新能源公司

11月9日，鄭州市政府等部門發布《關于金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》。

當前，我國商用車產業進入轉型升級的關鍵階段，重點要解決產品和市場相關問題。

作為備受關注的鋰電產業鏈，碳酸鋰價格的變動成為市場焦點。

動力電池占據整車成本近40%，是新能源汽車當之無愧的“核心”。

近日，為打造智能化數字化產業園區，方便產業園企業員工就近充電，天津市首批“智能移動充電樁”在天津經開區天河數字產業園正式投入使用。

11月6日，廣東省發展改革委等八部門聯合發布《廣東省加快氫能產業創新發展意見》。