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近年來，我國順應汽車產業變革趨勢，統籌推進技術創新、推廣應用和基礎設施建設，新能源汽車產業發展取得積極成效。

3月30日上午，慶鈴汽車股份有限公司新能源總監鄭崗先生發表了題為《“成渝氫走廊”，打造氫能產業核心廊道》的主題演講。

未來三年是行業轉型關鍵窗口期，新能源汽車產業如何發展？上周兩場行業大會上大咖們這樣說……

業界普遍認為，光鮮數據無法掩蓋新能源汽車產業中諸多問題的存在。中國科學技術協會主席萬鋼指出，新能源汽車全面市場化發展面臨新的挑戰。

當前，深圳正加快完善新能源汽車產業生態體系，充電樁建設是重要一環，數據顯示，去年深圳充電樁產量增長113.8%，成為最有發展潛力的市場之一。

八匹馬物流將持續推動新能源重卡應用場景全國落地，幫助相關的產業鏈供求關系的建設，助力新能源行業學、研、產、用全面發展，助力全國新能源產業與物流行業的緊密相連。

客戶需要的是綜合解決方案，而不只是新能源重卡產品。新能源重卡產業生態是多元的，運營模式是多樣化的，需要多方參與才能將新能源重卡從“局部試點”向“遍地開花”拓展。

在3月31日至4月2日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2023)上，工業和信息化部、國資委、科技部等部門的負責人透露了下一步推動新能源汽車產業發展的政策思路，涉及促進消費、技術創新、產業鏈供應鏈穩定等諸多方面。

應從統一換電標準，共同布局開放式換電站、接入統一政府互通互換平臺等三個方面解決換電重卡發展痛點，實現電動重卡生態健康發展。

億緯鋰能：碳酸鋰價格下行會反向促進電池廠的出貨量

展望未來，鋰電賽道仍是大有可為的黃金賽道，全產業鏈要努力暢通鋰電產業國內大循環。

楊松山認為，新能源商用車即將迎來高速增長期的“黃金十年”，撬動萬億新能源商用車市場，需破解產品、成本、金融、租售和售后5大痛點。

當磷酸鐵鋰電池隨著碳酸鋰價格下跌范圍“脫軌”，迎來新的命運。碳酸鋰產業鏈上的企業，也走到了轉折點。

凝聚行業智慧，推動新能源汽車產業全面升級。

2023年3月23-24日，300余位氫能和燃料電池企事業領導、院校專家、投資機構與產業分析師齊聚浙江杭州天元大廈，參加CHC 2023第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會!