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2023年1月8—10日，北汽福田攜旗下風景G7EV亮相“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會”

重慶市與華為公司簽署戰略合作框架協議 攜手打造智能網聯電動汽車產業鏈和生態

到2025年，產業集群化發展布局更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%。

部分上游礦企也有讓自己心安理得的賺錢邏輯：前幾年鋰價低迷導致業績差的時候，可沒人替他們喊冤，現在好不容易撐到苦盡甘來，當然不能放過增收增利的機會。

1月29日，寧德時代發布公告稱，為了推動公司鋰電池材料及回收業務發展，并保障鋰電池原材料的供應，公司擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資建設一體化新材料產業項目，項目投資總金額不超過人民幣238億元。

“撥開迷霧，洞見未來”，2023第六屆中國新能源汽車產業大會將于3月在成都召開。

2023年，新能源汽車滲透率有望進一步提升，預計產量將突破900萬輛，滲透率達到30%。

作為技術密集型產業，動力電池產業得發展是基于化學技術、新材料等技術的創新研發為基礎的。

2023年，我國電動汽車充換電行業面臨電動汽車規?；M入百姓家后帶來的新需求、新要求，面臨充換電設施技術進步帶動產業化升級的新挑戰、新機遇，面臨電力系統網源荷儲協調聯動帶來的新市場、新機遇，可以預見到的是，今年的充換電行業將邁入新賽道。

近期，鈉離子電池賽道熱鬧了起來。

2023年1月8—10日在廈門舉辦了2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會，五菱新能源攜旗下五菱EV50、五菱電卡貨柜亮相綠色城配大會

稅務部門將圍繞“政策落實提效”等方面，緊扣納稅人繳費人新需求，持續推出更多便民辦稅新舉措，確保車購稅免征政策等系列稅費支持政策落實落細，更好支持新能源汽車等產業發展，更好服務經濟社會發展大局。

中信建投發布研報稱，展望全年，供給的持續豐富和產業鏈降價將帶來量的確定性，預計1月新能源乘用車批售44萬輛，疊加商用車45萬輛。預計2023全年新能源車銷量950萬輛（含商用）。

我國動力電池產業也在滿足國內需求的同時，積極走出去，支持世界新能源汽車的發展。

據悉，京津冀地區正在聯合開展氫燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用城市群建設。