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2018年9月，電動汽車資源網公布了2018年前8月的“成績單”，恒天新楚風銷量達4000余輛，同比增長65%，在電動輕卡和電動微面市場上大放異彩。

電動汽車資源網獲悉,國家發改委發布了《關于對<戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄>(2016版)征求修訂意見的公告》。

未來三年內,贛鋒鋰業將向特斯拉提供其總產能五分之一的鋰產品,用于電動汽車電池。

當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發展比較成熟的產品，國內外的模塊廠商已經開發了很多，但是有一個模塊需要引起行業內的重視，那就是電機驅動部分。

日系車企在華導入新能源技術和產品相對慢了，這與其謹慎的行事風格以及相對封閉的供應鏈等因素密不可分。

隨著近幾年國家對新能源汽車的扶持，中國的新能源汽車無論從銷量還是產品質量都有著飛速發展，目前已穩居全球第一新能源汽車產銷寶座。

重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。

工信部9月25日再次發文，督促新能源乘用車企和展開產品安全隱患排查，要求新能源汽車一旦發生起火、燃燒等安全事故要主動上報。并點名指出，使用了沃特瑪電池等故障較多的動力電池的車型要進行全面檢查。

天津發布了《關于天津市新能源汽車數據中心正式啟用的通知》,通知要求所有在津推廣的新能源汽車產品均需按要求接入數據中心。

電動汽車資源網了解到,天津發布了《關于天津市新能源汽車數據中心正式啟用的通知》,通知要求所有在津推廣的新能源汽車產品均需按要求接入數據中心。

保時捷行政總裁 Oliver Blume 表示，由于碳排放規管更嚴，保時捷將停止提供現有車型的柴油車款。希望今后銷售擅長的產品，當中包括汽油車和混合動力車，并會從2019年開始生產全電動汽車。

　“產品質量問題是近期新能源汽車起火事件的主要原因。”中科院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高直言不諱地說，主要因素有電池產品測試驗證不足、車輛使用老化過程中可靠性惡化等。

2018—2020年,對消費者購置新能源汽車產品的,自治區本級財政按國家標準一半的40%,即國家標準的20%給予補貼。

純電動汽車和燃油車相比、和插混相比、和氫動力相比，都不是一個完美的產品，它的續航里程、充電時間、基礎設施等眾多弊端需要克服。但是它確實有著其他各種模式所不具備的優勢。

榮威旗下目前擁有3款插電混合動力產品，其中ei6作為一款緊湊型轎車于去年上海車展正式開賣，現款車型搭載1.0T混動系統。