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深圳市發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,政策提到，對(duì)于在深圳市依法注冊(cè)登記的新能源汽車,由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)貼后的價(jià)格與購車方進(jìn)行結(jié)算。

近些年,隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子產(chǎn)品的普及,鋰離子市場(chǎng)迅速膨脹。然而,鋰的供給非常有限,如杯水車薪,無法滿足日益膨脹的市場(chǎng)需求。

這些“新人”要在商用車市場(chǎng)實(shí)踐出一條突破性的新生態(tài)之路,造車只是他們產(chǎn)業(yè)未來布局中的一個(gè)環(huán)節(jié)，缺少積累的“新勢(shì)力”如何保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠和售后維護(hù)?任何新的理念和模式都不能脫離制造本質(zhì)。

混動(dòng)、電動(dòng)是各大車企近些年來加速發(fā)展的汽車技術(shù)，但有意思的是，當(dāng)他們向公眾展示其最新的電動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，往往都能從車輛造型上找到過去的影子。

DX3 EV定位于純電動(dòng)小型SUV，基于現(xiàn)款DX3汽油版車型打造，是東南汽車新能源領(lǐng)域的一款“拳頭”產(chǎn)品。該車于今年3月份投放市場(chǎng)，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.69萬-12.69萬。

低速電動(dòng)車給人的印象就是一個(gè)“亂”字，這個(gè)“亂”主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是低速電動(dòng)車本身的產(chǎn)品質(zhì)量問題，二是極度缺乏低速電動(dòng)車的交通管理法規(guī)。

日前，我們獲悉：寶騰汽車未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其產(chǎn)品主要是新能源汽車，至于產(chǎn)品如何定位、是否會(huì)產(chǎn)高端新能源汽車、工廠選址等問題，相關(guān)決策方還在計(jì)劃中，暫無確定消息。

申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的328個(gè)型號(hào),其中新能源客車148款,新能源乘用車49款,,新能源專用車131款。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將重點(diǎn)分析新能源客車的配套情況。

據(jù)外媒報(bào)道，印度埃契汽車公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Siddhartha Lal表示，該公司與沃爾沃集團(tuán)的合資企業(yè)VE商用汽車公司正在研發(fā)一系列產(chǎn)品，包括用于公共交通的電動(dòng)汽車。

目前廣汽豐田旗下共有10款車型，包含了全新第八代凱美瑞雙擎以及雷凌雙擎兩款新能源產(chǎn)品。網(wǎng)上車市從廣汽豐田內(nèi)部獲悉，廣汽豐田預(yù)計(jì)將增加年產(chǎn)12萬輛新能源汽車能力，以投產(chǎn)插電混動(dòng)以及純電動(dòng)車型。

近日，工信部發(fā)布第311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，此值得注意的是奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司出現(xiàn)在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單中。

2018年8月20日，長城汽車集團(tuán)正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉ORA，分為iQ和R兩大系列。其中R系列產(chǎn)品適用于短途出行，其首款車型R1已于今年北京車展正式亮相。

在整車開發(fā)過程中,輕量化設(shè)計(jì)是貫穿于整車產(chǎn)品開發(fā)流程始終的,輕量化技術(shù)體現(xiàn)的優(yōu)化問題也就是如何通過結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)將合適的材料應(yīng)用在合適的位置,用最優(yōu)的結(jié)構(gòu)和工藝去實(shí)現(xiàn)的問題。

第二十一屆成都國際車展將于2018年8月31日在世紀(jì)城國際會(huì)展中心拉開帷幕，作為中國四大A級(jí)車展之一，也吸引了眾多車企參展，并且打算在車展上大秀產(chǎn)品。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，工信部8月16日公示了申報(bào)第311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，本文將對(duì)其中131款新能源專用車做進(jìn)一步分析。