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提起跑車，我們總是能想起那些耳熟能詳的海外品牌，比如保時捷、法拉利、蘭博基尼等等。但隨著近些年新能源技術的飛速發展，不少中國品牌也開始“蠢蠢欲動”試圖挑戰跑車產品。

對于新造車勢力而言，初期如何建立品牌認知度，如何贏得用戶的信任可能是更重要的事。我們最終也期望看到，新造車勢力不一樣的產品，不一樣的理念，其全新的思維和運作模式能夠為汽車行業帶來的改變。

如何定義產品?如何實現落地生產?采取何種方式銷售?怎樣覆蓋更多的用戶?一個個問題接踵而至，答案也在逐一揭曉。

電動汽車資源網將對進入第八批推薦目錄的新能源乘用車產品做進一步分析。

2018年7月27日領克首款新能源產品——領克01 PHEV正式上市。而幾天后，有微博用戶曝光了一組領克02的測試諜照，根據此前消息，這款車將于今年年底前上市銷售。

使用灌封膠的灌封工藝技術,能夠極大地提高電子產品在惡劣環境下工作的可靠性、防護性機抗震性能。

山西成功SCH5022XXY-BEV8電動物流車以近1700臺的銷量奪得2018上半年電動微面組車型銷量冠軍。為何是它?本文從企業和產品等方面為您揭秘。

8月2日,工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第310批)。電動汽車資源網整理進入本次公告的新能源汽車產品。

雙方還計劃研發一款續航里程數為50英里（約合80.5公里）電動卡車，后者的價格更為便宜，其產品價格定位為6.8萬美元。

如今隨著政策改革,對于外資電池企業的限制逐步減少,國內動力電池企業的溫床也在逐漸消失。國產品牌與外國品牌在動力電池領域的戰爭一觸即發。

日前在新能源商用車試制車間，江淮公司首臺純電動皮卡試制成功，標志著皮卡業務成功躋身新能源產品競爭。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在與網上車市的溝通中表示：一汽-大眾將于今年下半年發布新能源戰略，并在明年推出插電混動以及純電動產品。

日前，紅旗官方公布了其未來在新能源產品方面的規劃，其將打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺。隨著全新平臺的推出，未來紅旗將打造諸多新車從而進一步豐富紅旗品牌的產品序列，提高品牌競爭力。

7月31日，電咖汽車在北京召開發布會，全新高端品牌ENOVATE正式與公眾見面。新品牌產品將基于其全新智能數字化架構IMA打造，未來首款產品為純電動中大型SUV。

吉利汽車集團現已推出BMA、CMA兩大模塊化架構，與此同時還在積極開發AMA、DMA以及PMA三個全新架構，以進一步豐富旗下產品矩陣。