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2018年，多數自主品牌的電動汽車都將迎來了更新換代，而除了這些自主品牌外，也有很多合資品牌箭在弦上，準備在今年亮相自家產品。

除了續航里程，特斯拉的產品還依靠自動駕駛技術作為產品賣點。根據外媒消息，特斯拉仍在優化其Autopilot系統，其中包含車道保持以及限速輔助等功能。

在產能過剩、成本上升和競爭加劇的大背景之下，中國自主品牌敏銳地察覺到高端化這條必由之路。自主品牌只有對高端品牌和高端產品的成功打造,才能提升品牌形象,并提升產品的溢價能力。

在我們的印象中，戴森的這款產品應該會與特斯拉Model S或Model X成為直接競爭對手。對戴森電動汽車來說，最大的亮點就是使用固態電池。

一直以來，在德系三架“豪華馬車”中寶馬都以駕駛樂趣著稱，不過隨著政策的逐步緊縮，巴伐利亞人的未來新產品規劃中開始出現越來越多的純電動車型。

在高調亮相后，Faraday Future（簡稱FF）的造車之路走的并不順利。首款產品FF91仍舊沒有準確大規模量產時間表時，海外媒體近日曝光了其全新產品，從效果圖上看其很可能為一款跨界車型。

日前，歐寶CEO Michael Lohscheller宣布2019年開始將在西班牙薩拉戈薩工廠生產Corsa車型，2020年推出其純電動版產品。同時，沃克斯豪爾也將生產同平臺車型。

長安汽車近日表示，PSA（標致雪鐵龍）集團將在深圳建立DS（Déesse）品牌的中國及亞太區域總部。長安PSA將在經營中國業務的同時，向該區域出口產品。

根據電動汽車資源網統計數據，本批新車公示共有121個新能源汽車產品申報，其中包括新能源乘用車產品18個、新能源客車產品61個、新能源專用車產品42個。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

與304批的65款相比，此次申報的新產品有小幅減少。新能源客車有61款，其中純電動客車產品（含底盤）56款，插電式混合動力客車（含底盤）有4款，燃料電池客車有1款。

電動汽車資源網了解到，工信部9日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第305批)的車輛新產品公示。申報新能源汽車產品的共有54戶企業的121個型號。

據了解，2017年我國純電動微面的銷量達到6.4萬臺，占物流車總量比重為40%以上。那么，銷量最火的純電動微面有哪些呢？它們究竟有何優勢？小編今天就為大家介紹以下TOP10明星產品。

在與一汽-大眾共同努力下，奧迪將在短短五年中把本土產品陣容擴充一倍。”根據奧迪的規劃，未來將推出2款國產純電動SUV車型。

CS9 EV300是獵豹汽車全面布局新能源細分市場的戰略產品，作為獵豹首款新能源車型，發力在定價10-15萬元之間的純電動小型SUV市場是一個不錯的選擇。

2018年2月6日上午，東風?圣寶新能源商用車產品下線儀式在鶴山工業城華南專用車生產基地舉行，標志著東風股份在華南地區布局的新里程碑。