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日前，我們從知豆官方獲悉，其將于2018年推出D3的升級版車型——D3S。參考此前D2與D2S車型的推出來看，全新D3S將由現款D3車型打造而來，并在其基礎上進行一定的升級改造。

現在一些國外品牌或者商品之所以在中國銷量慘淡也是拜這個原因所賜，就比如我今天要說的一款產品，來自日本汽車品牌日產旗下的車型——聆風。

作為新能源汽車行業領先的驅動產品及整車動力系統解決方案和服務提供商，蘇州綠控將給大家帶來一場“純電動驅動系統開發與測試方法”的主題演講，并攜旗下重量級產品亮相此次會議。

1-10月，新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。

電動汽車資源網了解到，西安市發布《新能源汽車生產銷售企業及產品審核備案暫行規定》，規定西安市轄區以外的新能源汽車企業需在本市工商注冊登記或指定一家具有獨立法人資格的汽車銷售機構。

長江汽車攜G20奕勝等多款產品亮相“2017全球未來出行國際展覽會”。

在電源的運行過程中，諧波干擾是最常見的，工程師們往往需要不斷的升級PFC電路來改進自家的電源產品，如何定位電源運行時的每一次諧波值和頻率呢，本文給出答案。

國軒高科預計隨著公司三元電池產線投產，新客戶開拓與新產品開發方面取得明顯進步。但2017年國內動力電池價格普遍下降，上游材料價格上漲，影響整體盈利水平。

歐寶CEO Michael Lohscheller宣布了自加入PSA集團以來的首個商業計劃，其承諾推出電動汽車，包括純電動版Corsa；早于原來制定的計劃，加快向PSA平臺轉移。

宇通在新能源環衛車研發應用的創新，來源于技術的成熟。

野馬汽車將與富臨精工聯手，攜新能源汽車及核心零部件電控電機等產品亮相“2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”。

長安汽車率先公布了香格里拉計劃，將在2025年正式停止銷售傳統燃油車。今天的兩位主角CS15EV和新逸動EV300，正是此計劃公布后的第一批產品，作為先鋒軍，讓我們一起看看它們實力如何。

紅星汽車即將推出一款純電動的廂式輕卡紅星N2，專注提升城市和城際物流配送的高效與環保，或將成為純電動廂式輕卡產品中的一匹實力黑馬。

電動汽車資源網獲悉，云度π3今日亮相上海工博會，作為云度新能源的第二款產品，該車的定位高于云度π1，屬于A0+純電動SUV，下面電動汽車資源網給大家帶來云度π1的具體情況。

長安新逸動EV300在外觀和內飾方面并沒有很大的變化，最大的就是增加了續航，還增添了很多更加實用的配置，可見長安本身對于自身的產品還是很有自信的，相信新逸動EV300在后面的市場表現中更具競爭力。