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電動汽車資源網(wǎng)了解，中機(jī)中心發(fā)布《關(guān)于核查涉嫌違規(guī)汽車產(chǎn)品有關(guān)情況的通知》稱， 2017年上半年，各地公安交通管理部門在辦理機(jī)動車上牌登記時發(fā)現(xiàn)部分新出廠的車輛涉嫌存在生產(chǎn)不一致的違規(guī)問題。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第299批）公告發(fā)布。

全球首款低溫電池產(chǎn)品問世。它可從零下30度快速升溫至0度以上，從而激活動力電池的正常應(yīng)用。

國能新能源汽車有限責(zé)任公司以出眾的研發(fā)能力為基礎(chǔ),秉承“塑造綠色出行,共建可持續(xù)未來”的愿景,通過成熟的純電動汽車產(chǎn)品與前瞻性的移動出行服務(wù)布局,聚焦中國本土市場,展現(xiàn)了雄厚的綜合實力。

貝特瑞日前發(fā)布2017年年中報，公司及時抓住市場機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在維持原有常規(guī)產(chǎn)品市場份額的基礎(chǔ)上向動力電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，公司2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入12.68億元。

部分老牌汽車巨頭會拿出旗下第一款電動汽車參與競爭，更多的傳統(tǒng)車企會選擇繼續(xù)提供優(yōu)秀的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，這場挾裹新老車企、上下游產(chǎn)業(yè)鏈、政府監(jiān)管部門的新能源汽車征程，將首次面向消費(fèi)者接受真正的考驗。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔(dān)了被動的技術(shù)、產(chǎn)品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應(yīng)該引導(dǎo)自主品牌走出國門，走向世界。

北京理工大學(xué)開發(fā)的鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)，該電池系統(tǒng)可適用于更低的溫度，-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上。

我國將汽車電動化產(chǎn)品中的純電動車BEV、具有被充電功能的混合動力汽車PHEV或帶有發(fā)動機(jī)——發(fā)電機(jī)組的電驅(qū)動汽車REEV以及燃料電池汽車FCEV等稱為新能源汽車。

上汽集團(tuán)8月30日發(fā)布2017年年中報，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3964.06億元，同比增長12.85%； 實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤159.58億元，同比增長5.96%，公司經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)同期最好水平。

2017年1-6月，東風(fēng)汽車新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷售7232輛，同比增長357.14%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，8月17日，北京市公示了2017年第4批申報北京市備案的新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品。

新能源產(chǎn)品方面，2017年上半年，北京品牌向市場投放EX260、EH300、EU400三款純電動新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品品系、并使綜合工況續(xù)航里程提升至360公里。

東風(fēng)悅達(dá)起亞，企業(yè)將在新車領(lǐng)域加大投放力度，對新能源產(chǎn)品線進(jìn)行強(qiáng)化，施行造型本地化、且顧客至上的經(jīng)營戰(zhàn)略。

和前兩年頻繁的發(fā)布會宣講造車?yán)砟钆c情懷，爭先恐后發(fā)布融資消息的熱鬧紛呈，今年造車新勢力要安靜許多，因為按照之前PPT宣講階段的承諾，各家都到了要量產(chǎn)產(chǎn)品的緊要階段。