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廣東：2025年建成充電站4500座、公共充電樁25萬個

遠景動力于美國當地時間4月13日宣布，將在美國肯塔基州新建一座動力電池超級工廠，規劃產能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力，為全球頭部車企提供高品質的動力電池產品。

當前，全球動力電池新一輪產能擴張仍在繼續，且規模同樣可觀，將帶動鋰電裝備新一輪需求爆發。

目前,我國新能源車產能利用呈現出“強者愈強、弱者愈弱”的發展態勢。

比亞迪年產22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，該項目包括新能源電池及相關配套產業等核心產品的制造，計劃2023年上半年第一條生產線建成投產，2024年6月底前全部竣工投產，并完成全部固定資產投資。

雖然新能源汽車市場需求不斷增長，但總規模比燃油車仍有較大提升空間，且明顯滯后于新能源汽車產能擴張規模，新能源汽車產能過剩風險凸顯。

湖州鋰電公司二期項目產能規劃7GWh左右，占地約265畝，總投資約28.42億，規劃新建電芯生產線4條、PACK生產線4條、測試中心以及配套應用等設施。

天能股份昨晚發布公告披露：擬以全資子公司浙江天能新能源有限公司作為項目實施主體投資51.7億元，分三期建設年產15GWh儲能及動力鋰電池項目。

中國科學院科學院士歐陽明高在2022年電動汽車百人會上表示，全球鋰資源完全充足，2030年預計國內固態電池占比不會超過1%，輪轂電機將給整個底盤的制動、驅動、轉向等帶來革命性的變化。

3月26日，國家發改委副主任林念修在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示：整車企業要突出重點布局，在現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。

國家發改委副主任林念修在今天在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示，在推動新能源汽車產業加快發展壯大的同時，更加注重質量和品牌的全面提升。

中信證券：預計2027年全球鋰電池回收市場空間將超1500億元

廣州：2025年新能源汽車產能超200萬輛

《規劃》指出，“十四五”時期是智能與新能源汽車產業發展的重要戰略機遇期，是廣州汽車產業由大變強、搶占發展制高點的關鍵突破期，廣州將打造萬億級汽車產業集群，建設“智車之城”。

公開信息顯示，一年時間，在湖北落地的新能源動力電池項目以及配套項目，投資至少超過千億元，對應產能至少超過200GWh。加上此前湖北已有的產能，可以預見幾年后，湖北將成為國內新能源動力電池的主產區之一。