動(dòng)力電池行業(yè)
在極速擴(kuò)張的產(chǎn)量面前，各大電池廠商的競(jìng)爭(zhēng)卻越加激烈，不僅中日韓三國(guó)上演群雄逐鹿，歐美及東南亞也加入到這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)之中。
2019-02-15 全球 鋰電池
新車頻道
早在去年10月份我們就曝光過(guò)雷諾全新一代ZOE的諜照,只是當(dāng)時(shí)的車輛信息還很少。近日,有外媒報(bào)道了全新一代ZOE的更多信息,包括設(shè)計(jì)、研發(fā)平臺(tái)、續(xù)航里程、充電以及產(chǎn)能等。
2019-02-12 雷諾 ZOE
乘用車企業(yè)
目前特斯拉Model 3生產(chǎn)速度已經(jīng)取得了巨大提升，2018年底單車生產(chǎn)工時(shí)縮短了20%，2019年年底，隨著上海特斯拉工廠的“上線”，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)Model 3周產(chǎn)1萬(wàn)輛的目標(biāo)。
2019-02-01 特斯拉 Model 3
乘用車企業(yè)
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼宣布，北汽將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北汽在京將不再生產(chǎn)和銷售自主品牌的燃油乘用車。
2019-02-01 北汽集團(tuán) 燃油乘用車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，辦法提出，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池（含配套）項(xiàng)目。
2019-01-28 北汽新能源 國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)外媒報(bào)道稱,保時(shí)捷已批準(zhǔn)將首款電動(dòng)汽車Taycan(參數(shù)|詢價(jià))的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的方案,屆時(shí)Taycan的年產(chǎn)能將由每年2萬(wàn)輛增加至每年4萬(wàn)輛。據(jù)悉,Taycan第一年的產(chǎn)量已經(jīng)被預(yù)訂完畢。
2019-01-23 保時(shí)捷 Taycan
乘用車企業(yè)
1月18日，長(zhǎng)城汽車日照生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工，該基地的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY系列產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)。
2019-01-22 長(zhǎng)城汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)整體車市遇冷時(shí),新能源汽車卻在持續(xù)升溫。比亞迪、廣汽等多家車企相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)皆表示,如果不是產(chǎn)能受限,2018年會(huì)交付更多新能源車。
2019-01-22 新能源汽車 市場(chǎng)
新車頻道
近日曝出豐田汽車將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能，同時(shí)面對(duì)中國(guó)電池企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)施壓。
2019-01-21 豐田 松下
動(dòng)力電池企業(yè)
按照預(yù)告顯示，2018年動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)多數(shù)凈利顯增，同時(shí)，各家電池公司普遍積極拓展市場(chǎng)和擴(kuò)展產(chǎn)能。
2019-01-21 動(dòng)力電池 2018年
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2018年實(shí)現(xiàn)配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量較2016年減少了一半,排名前10位的企業(yè)市場(chǎng)占比達(dá)到了83%，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池總產(chǎn)能占全球一半以上。
2019-01-18 工信部 動(dòng)力電池
乘用車企業(yè)
從廣汽本田官方獲悉,廣汽本田新建新能源產(chǎn)能17萬(wàn)臺(tái)/年,最快將在明年投產(chǎn)。該項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)將陸續(xù)生產(chǎn)包括1.5L PHEV以及純電動(dòng)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng),以及更多的新能源車型。
2019-01-17 廣汽本田 新能源產(chǎn)能
企業(yè)新聞
在Jeep未來(lái)五年的品牌規(guī)劃中，新能源領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，到2022年將推出4款插電混動(dòng)車型和4款為純電動(dòng)車型。
2019-01-10 廣汽菲克 規(guī)劃
視點(diǎn)
車企自主研發(fā)三電系統(tǒng)的目的是為了掌握核心技術(shù)，不至于因供應(yīng)矛盾而使產(chǎn)能受損。多元化的布局的好處是有利于電池供應(yīng)商搶奪客戶，增強(qiáng)整車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高市場(chǎng)占有率。
2019-01-08 動(dòng)力電池 新能源汽車
動(dòng)力電池企業(yè)
國(guó)軒高科公開表示,其研發(fā)出的能量密度達(dá)302Wh/kg的三元811軟包電芯,已于近期通過(guò)科技部的中期檢查,將于2019年進(jìn)行試生產(chǎn),與之配套的1GWh軟包生產(chǎn)線,將于2019年1月具備生產(chǎn)能力。
2019-01-07 國(guó)軒高科 811
