行業動態
國家發展改革委日前發布關于就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（公開征求意見的公告，現向社會公開征求意見。
2018-07-05 新能源車 發改委
乘用車企業
新車頻道
6月底，首批蔚來ES8車型已開始陸續交付到用戶手中，對于蔚來汽車和董事長李斌來說，這是對外界種種質疑聲的最佳回應。產能的快速提升，可以讓蔚來汽車更加從容地開展各項工作，其中自然包括后續產品的項目推進。
2018-07-03 蔚來 第SUV
動力電池企業
近日，國軒控股宣布與淮北經濟開發區達成協議，將在安徽淮北投資15億元人民幣建設新能源汽車動力電池零部件生產基地項目，以此完成今年年初設定的產能13-14GWh目標。
2018-06-28 投資15億元 國...
乘用車企業
6月27日，比亞迪青海南川電池工廠（簡稱“南川工廠”）一期10Gwh動力電池生產項目正式投產下線，項目計劃2019年全部投產，屆時年產能可達24GWh。
2018-06-27 比亞迪 青海工廠
企業新聞
電動汽車資源網了解到，南京市經濟和信息化委員會6月20日發布公告稱，投資200億元的長安汽車南京江寧新能源汽車項目在江寧開發區開工建設。定位為中大型新能源整車EV產品生產基地，規劃產能60JPH。
2018-06-22 投資 長安汽車
行業動態
在新能源汽車產量激增的情況下，作為作為重要的原材料——鋰的產量也在大幅增加。盡管預計到2025年鋰需求量仍以16％的年均增速上升，但花旗銀行分析師認為，鋰產量增幅更快，有可能帶來鋰市場的供應過剩。
2018-06-21 新能源汽車 鋰材料
行業動態
當前,世界汽車產業進入科技革命和創新發展的新時代,汽車產業與互聯網、大數據、云計算、人工智能等新興技術正在加速融合。對我國來說,這是實現汽車產業轉型升級、由大變強的戰略機遇期。
2018-06-19 新能源汽車 產業
動力電池行業
隨著我國新能源汽車產業的飛速發展，作為與之相關的核心零部件，動力電池的需求也大幅增加。但目前動力電池市場也出現產能過剩現象，價格呈下降趨勢。專家稱，競爭加劇下，動力電池企業開始進入快速洗牌期。
2018-06-15 動力電池 利潤承壓
視點
隨著人們環境意識的加強,國家對新能源產業的大力支持,新能源汽車的零排放、零污染受到眾多青睞,新能源市場也是持續火熱。
2018-06-13 新能源 產能過剩
動力電池行業
預計2020年國內電動車300萬輛，對應動力鋰電池需求120GWh，新增產能將達87GWh，設備需求超260億元。
2018-06-13 電池龍頭 供需缺口
行業動態
新能源車銷量快速增長。不過,有分析認為,其增長的背后動力,部分來自于補貼退坡的“搶裝”行情。與此同時,新能源汽車產能過剩的風險也正在累積,相關部門對此已展開政策上的調整,以進一步促進、規范產業發展。
2018-06-13 新能源汽車 銷量
行業動態
近年來,我國新能源汽車行業在政策推動下茁壯成長,新能源車產量占比已經連續三年位居世界第一。有專家預測,新能源汽車補貼政策將在兩三年內平穩退出,讓位于市場,讓市場自由選擇未來的發展路線。
2018-06-12 新能源汽車 后補貼
行業動態
日前,國家發改委發布了《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)。《征求意見稿》總則中提到,“汽車整車和零部件投資項目均由地方投資主管部門實施備案管理。”
2018-06-11 純電動汽車 產能
企業新聞
