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億緯鋰能表示，一季度新增的2.5GWh圓柱形三元電池產(chǎn)線進(jìn)入安裝調(diào)試階段，預(yù)計(jì)2017年二季度投產(chǎn)；一季度新增的1.0GWh軟包三元電池廠房建設(shè)基本完成，預(yù)計(jì)2017三季度投產(chǎn)。

奇瑞的新能源工廠位于安徽省合肥市,項(xiàng)目總投資達(dá)30億元,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10萬輛,建成后將生產(chǎn)奇瑞純電動(dòng)新能源汽車。在2016年7月下旬,奇瑞與合巢經(jīng)開區(qū)正式簽約入駐,隨后8月份正式開工建設(shè)。

據(jù)規(guī)劃,2020年以前,別克還將推出三款新能源車型,覆蓋全混動(dòng)、插電混動(dòng)及純電動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。網(wǎng)通社從湖北省環(huán)保局獲悉,為投產(chǎn)這三款新車,別克將新增15萬輛產(chǎn)能,擴(kuò)增后整車總年產(chǎn)達(dá)到45萬輛。

上汽集團(tuán)通過多家動(dòng)力電池公司的合資合作，動(dòng)力電池整體產(chǎn)能有望在2020年超過比亞迪、特斯拉等企業(yè)。

新能源汽車掀起投資狂熱

不管是傳統(tǒng)車企還是新晉互聯(lián)網(wǎng)造車公司，無一不在緊鑼密鼓地布局新能源市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)新注冊(cè)的新能源汽車企業(yè)不下200家，包括近期確定在建的產(chǎn)能已達(dá)到了近6358萬輛。

理想是美好的，而現(xiàn)實(shí)是殘酷的，還是那句話，廠可以建，車也可以造，但車能不能賣得出去，又是另外一回事兒了。

5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶宣布，將在肇慶市高新區(qū)投資100億元建設(shè)汽車生產(chǎn)基地。項(xiàng)目共分為三期，總規(guī)劃用地為3000畝，一、二期總投資達(dá)到100億元。一期項(xiàng)目建成后將擁有年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力。

5月9日，總投資100億元的銀隆新能源(南京)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在溧水開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，該項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)3萬輛純電動(dòng)商用車、25億安時(shí)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池以及40萬臺(tái)啟停電源的生產(chǎn)能力。

漢騰斥資100億元在江西上饒建設(shè)二期項(xiàng)目,建成后可實(shí)現(xiàn)20萬輛傳統(tǒng)和新能源汽車年產(chǎn)能,有望于2018年投產(chǎn)。屆時(shí),漢騰汽車整體產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)翻倍,為新產(chǎn)品投放市場(chǎng)提供排產(chǎn)支撐。

在五一前夕的第七屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)上，被董小姐纏著不放“追”到手的銀隆新能源創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)，自是同樣被追問。魏銀倉(cāng)倒也不回避，主場(chǎng)演講完之后，主動(dòng)安排了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，有問必答，答必詳盡。

廣汽集團(tuán)4月27日早間公告，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園（下稱：產(chǎn)業(yè)園）正式開工建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園首期動(dòng)工項(xiàng)目為本公司自主品牌廣汽乘用車新增 20 萬輛/年（新能源汽車）產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)30.8GWh，其中，軟包電池占比12%。隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，軟包電池在新能源汽車市場(chǎng)的滲透率未來有望超過50%。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)也進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)使出“殺手锏”，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。

4月16日消息，BBC中文網(wǎng)15日的一篇文章指出，中國(guó)的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強(qiáng)，這讓越來越多的電動(dòng)車廠商將生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)。