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近日，電動汽車資源網(wǎng)記者前往深圳比克電池工業(yè)園獲悉，比克目前正在進行持續(xù)化的產(chǎn)能擴展，預估在明年年底前實現(xiàn)6GWh的產(chǎn)能，以滿足高品質(zhì)動力電池市場的需求。

10月29日，渝、港、臺電動汽車產(chǎn)業(yè)合作戰(zhàn)略聯(lián)盟在我市正式揭牌，旨在提升渝、港、臺電動汽車研發(fā)生產(chǎn)能力，推動兩岸三地電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。

今年八月，上汽通用五菱寶駿二期整車工廠提前竣工，標志著基地的整車生產(chǎn)能力達到了40萬輛的年產(chǎn)水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。

隨著產(chǎn)能逐步提升，多氟多（002407）在接動力鋰電池的訂單時越來越有“底氣”，公司今日即向市場拋出了其2016年超過20億元的動力鋰電池供貨合同。

未來5年,北汽集團將投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā),每年拿出研發(fā)經(jīng)費的30%用于新能源汽車的研發(fā)。

安泰科技周一在互動平臺上表示，公司“新能源汽車用高性能稀土永磁制品產(chǎn)能擴大項目”目前正在抓緊進行設備安裝調(diào)試，有望在10月進行試生產(chǎn)，力爭在年底前后正式投產(chǎn)。

2015年9月11日國家發(fā)改委和工信部啟動了《 電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）（征求意見稿）》的征求意見進程，并擬于2016年1月1日起正式實施。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其是動力電池行業(yè)平靜之下暗流涌動。有業(yè)內(nèi)人士預計，2017年汽車動力電池產(chǎn)能將階段性過剩，這一年的時間足以將剛剛大規(guī)模擴產(chǎn)、資金實力不雄厚的企業(yè)拖垮。

“綠動未來”戰(zhàn)略清晰勾畫了上汽通用2016-2020年新能源的發(fā)展藍圖。未來五年，上汽通用將推出超過10款新能源產(chǎn)品。目前新能源車電池配套項目正在緊張進行中。

近日，日本昭和電工計劃投下10億日圓于滋賀縣彥根市的工廠內(nèi)增設新產(chǎn)線，目標為在2016年內(nèi)將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜”產(chǎn)能提高3成。

日前，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》公告。公告對鋰離子電池行業(yè)企業(yè)規(guī)模做出要求：電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時；正極材料年產(chǎn)能不低于 2000 噸。

與國外企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)還應在產(chǎn)業(yè)熱潮面前保持冷靜，在忙于擴張產(chǎn)能的同時不要忽視技術(shù)投入。

2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產(chǎn)銷激增，供不應求。據(jù)了解，動力電池產(chǎn)能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。

　2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產(chǎn)銷激增，供不應求。據(jù)了解，動力電池產(chǎn)能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。

目前，中國的產(chǎn)能并不落后于其他國家，但是如何建立優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，并讓這些產(chǎn)能更合理的發(fā)揮效用是當下企業(yè)需要考慮的問題。