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和碳酸鋰一樣，電解液也曾經供不應求，導致價格飆升，而終究又跌到平地。

7 月 3 日消息，松下能源 CTO 渡邊莊一郎近日在接受路透社專訪時確認，松下能源到 2030 財年需要建造約四家新工廠，以滿足電動汽車電池日益增長的需求。

適當地擴大電池、大功率電機產能，以滿足新能源重卡配套需求是必要的。

中國動力電池企業，正從國內卷向全球。

隨著我國新能源汽車產業的快速發展，動力電池需求旺盛，各大電池廠積極布局更多產能，動力電池企業競爭“白熱化”。

6月26日，億緯鋰能發布債券發行保薦書，本次募集資金扣除發行費用后擬用于“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”及“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”。

極氪回應偷換電池：2023年內生產的極氪X動力電池均由寧德時代供應

當前，電池產能布局已快于需要，企業應警惕產能過剩風險，避免盲目擴張和無序發展，引領產業進一步健康、高質量發展。

當下的中國動力電池行業，已經建立起“技術、產品、產能、商業模式”聯動循環的模式，高端優質的產能仍有廣闊市場。

在儲能市場的增長背景下，動力電池產能能否迅速切換到儲能電池產能？儲能產品的零部件供給又處于一個什么水平？”

中信證券指出，多家企業宣布磷酸鐵鋰電池回收產能投建計劃，將開啟磷酸鐵鋰電池回收的新階段。

6月12日，位于河北省遷安經濟開發區的中溶科技電池燃料氫項目正式投產。

6月12日，億緯鋰能公告稱，收到深圳證券交易所申請向不特定對象發行可轉換公司債券的審核問詢函。

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