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根據外媒消息，通過特斯拉Model 3(參數|詢價)的VIN注冊碼（Vehicle Identification Number車輛身份識別碼）預估，該車目前的產量已經超過了8萬輛！

我國新能源汽車累計產量已經超過210萬輛，隨著新能源汽車保有量以及使用年限的增加，動力蓄電池將迎來“報廢潮”。

國家發改委16日發布消息稱，隨著供給側結構性改革的深入，我國產業結構優化升級不斷加快，創新驅動發展勢頭不斷增強。其中1—7月，新能源汽車、工業機器人產量分別增長68.6%和21%。

7月、8月的新能源專用車申報數量明顯減少。受6月新能源車補貼政策影響，目前的新能源物流車市場低迷。企業為了降低成本，更多廠家選擇了價格偏低的磷酸鐵鋰電池，使得磷酸鐵鋰市場出現“逆勢增長”態勢。

近年來,在政策利好推動下,全國鋰電池和相關上下游產業迎來了投資熱潮。作為鋰電池的重要組成部份,我國動力鋰電池正極材料行業得到快速發展。

2018年8月27日，在被譽為雷諾-日產-三菱聯盟“世界級母工廠”的花都工廠，第一輛軒逸·純電從生產線上緩緩駛下，宣告東風日產1000萬整車產量達成。

8月27日，在東風日產1000萬產量達成暨軒逸·純電下線儀式現場，日產汽車公司總裁兼首席執行官西川廣人宣布軒逸·純電正式下線。

2018年1-7月新能源專用車總產量為2.43萬輛，7月當月產量6022輛，環比增長62.31%。7月，在新能源物流車市場中，輕卡產量居多，共計生產2508輛，占新能源專用車的42%，排名第一。

根據GlobalData的數據顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產量增長兩倍，新的鋰金屬產能將增加8．6萬噸。

據電動汽車資源網統計，2018年1-7月新能源專用車總產量為2.43萬輛，7月當月產量6022輛，環比增長62.31%

據統計，全國新能源專用車今年1-7月的產量達24333輛，其中微面車型產量為12521輛、輕卡5842輛、微卡3356輛、凌特2614輛。

在政策的驅動下，新能源專用車在1-7月的銷量、產量仍算是客觀的。

為推進境內乘用車企業雙積分核算和審查工作有序開展,減輕企業報送工作量,提高車型信息與產量匹配準確度,裝備中心將建立乘用車產品雙積分配置信息庫,創建《公告》產品雙積分配置信息序列號。

電動汽車資源網了解到,工信部裝備中心發布了《關于建立乘用車雙積分配置信息序列號有關事項的通知》。

日本松下計劃在今年年底之前將特斯拉Gigafactory 1(超級工廠 1)的電池產量提升30%。松下稱,“特斯拉的生產正在穩步提升”,并且松下需要確保自己不會成為Model 3生產過程中的瓶頸。