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電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年全年新能演專用車產(chǎn)量出爐，共計(jì)生產(chǎn)15.6萬(wàn)輛。據(jù)了解，去年前11月共生產(chǎn)新能源專用車95273輛，也就是說去年最后一個(gè)月就產(chǎn)下6萬(wàn)多輛新能源專用車。

日前據(jù)外媒報(bào)道稱，大眾計(jì)劃在2018年3月起將e-Golf（即高爾夫純電動(dòng)版）車型的生產(chǎn)節(jié)奏加快一倍，以應(yīng)對(duì)歐洲消費(fèi)者對(duì)該車型的需求。

2017年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)70萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)鋰電裝機(jī)將達(dá)到30GWh,產(chǎn)能利用率大概為15%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成308萬(wàn)輛和295.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)2.3%和0.7%，其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)崔東樹個(gè)人測(cè)算,17年新能源車生產(chǎn)合格證數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),1-11月新能源車產(chǎn)量61萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)51%,電池用量2444萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)25%。

在電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，其“心臟”部位——?jiǎng)恿﹄姵氐墓?yīng)顯得尤為重要。動(dòng)力電池依賴大量金屬原材料，如鋰、鎳、鈷等，其中鈷作為稀有資源，目前產(chǎn)量較低。

近日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)2017年前11月新能源專用車產(chǎn)銷情況進(jìn)行梳理。1-11月新能源專用車產(chǎn)銷分別完成95273臺(tái)和62607臺(tái)。

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，2017年10月份，我國(guó)純電動(dòng)專用車市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)各類車型13269輛，環(huán)比9月份小降6.6%，比去年同期暴增680%。

近幾年，在全國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，襄陽(yáng)市汽車產(chǎn)業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在新能源汽車產(chǎn)值、產(chǎn)量方面均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，穩(wěn)居全國(guó)十大汽車城第一方陣。

動(dòng)力電池產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，按其 5-8 年平均使用年限計(jì)算，則意味著我國(guó)動(dòng)力電池即將進(jìn)入大規(guī)模的報(bào)廢期。

江淮汽車今年前11月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量為26994輛，同比增長(zhǎng)65.57%，銷量為26402，同比增長(zhǎng)66.35%。

近年來(lái),伴隨著系列利好政策的相繼落實(shí),新能源汽車的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和保有量從2011年到2016年均提升了100倍。

2017年前10個(gè)月，鋰電總裝機(jī)量18.1GWh，同比增長(zhǎng)31.43%。2017年我國(guó)新能源車產(chǎn)量或可達(dá)70萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)鋰電裝機(jī)或達(dá)到30GWh，2020年鋰電裝機(jī)總量則將突破80GWh。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年前十月份累計(jì)生產(chǎn)新能源專用車56,573輛，同比上升5.08倍，累計(jì)銷售33,670輛，同比增加6.16倍。

車市的翹尾效應(yīng)是比較顯著的，去年11-12月僅兩個(gè)月的產(chǎn)量就接近6萬(wàn)臺(tái)，占全年總量的50%多，但今年各種考驗(yàn)接踵而來(lái)，要維持去年11萬(wàn)輛的水平，實(shí)在很難。