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根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。

公告稱，新技術、新工藝生產線的成功投產將大幅度降低生產成本，提升碳酸鋰產量，對銀鋰公司后續碳酸鋰產業發展產生重要影響、并對公司 2017 年業績產生積極影響。

2016年1-10月,中國新能源汽車市場共實現產量37.78萬輛(包括6.38萬輛HEV),其中乘用車23.78萬輛,客車6.7萬輛,專用車0.9萬輛。

近期，電動汽車資源網記者里了解到，根據工信部統計，2016年10月份，純電動客車市場累計生產了6684輛，比去年同期下降了43%。

據中汽協統計，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。

特斯拉的目標是，到2018年將電動汽車年產能提高到50萬輛，而該公司今年的電動汽車產量約為8萬輛。這也是特斯拉收購Grohmann Engineering的主要原因，旨在強化公司的工程和制造能力。

據路透社報道，通用公司11月4日表示，將增加旗下雪佛蘭Bolt電動車的產量，并遵守之前的承諾，于今年年底開始交付Bolt。

天津市工信委提供的最新數據顯示，今年前三季度，全市節能與新能源汽車產量達到36112輛，比上年增長了44.5倍。

截至2015年底，電動汽車產量達37.9萬輛,電動汽車保有量達58.32萬輛，與這個數字格格不入的是，現階段，全陜西電動汽車保有量只在6000輛出頭。為什么會出現這種情況呢？

2015年中國鋰電池總產量47.13Gwh，其中，動力電池產量16.9Gwh，占比36.07%；消費鋰電池產量23.69Gwh，占比50.26%；儲能鋰電池產量1.73Gwh，占比3.67%。

電動汽車資源網記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產量累計生產9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補貼調整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產量依然表現良好。

新能源汽車補貼新政有望在近期落地，旨在提早預防產能過剩，讓更多的優勢資源進入新能源車領域，以未雨綢繆規劃發展。

動力電池本身由于其相對昂貴的特性，使得其規模化效應非常強。所以整個動力電池產業有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的問題牽涉很深。因此，動力電池標準化建設迫在眉睫。

2015年中國鋰電池總產量47.13Gwh，其中，動力電池產量16.9Gwh，占比36.07%；消費鋰電池產量23.69Gwh，占比50.26%；儲能鋰電池產量1.73Gwh，占比3.67%。

近期，電動汽車資源網記者了解到，根據工信部統計，今年9月份，純電動客車市場累計生產8805輛，比去年同期增長了7%。