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2016年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,同比增長144%。

先有“車”，還是先有“樁”？這個(gè)類似“雞與蛋”的命題曾讓很多新能源汽車的業(yè)內(nèi)人士頭痛不已。如今好了，在政策與資本的強(qiáng)大助力之下，新能源汽車和充電樁都可能迎來爆發(fā)式的發(fā)展。

相較于新能源汽車前期的增速，其中12月份新能源汽車產(chǎn)量更是高達(dá)近10萬輛，同比增長3倍。為此，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編整理了一下2015年12月份新能源汽車的發(fā)展情況，僅供大家參考。

這些產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，純電動(dòng)車的貢獻(xiàn)最大，也有插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車等新能源汽車。記者從機(jī)動(dòng)車整車出廠合格數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，2015年國內(nèi)的燃料電池車產(chǎn)量僅有10輛。

2015年是中國純電動(dòng)物流車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，2015年，純電動(dòng)貨車產(chǎn)量達(dá)44497輛，是以往年份產(chǎn)量的幾倍。去年，有281款純電動(dòng)物流車進(jìn)入工信部目錄。新增車型與產(chǎn)銷都打破歷史新高。

列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)9.18萬輛,占12月產(chǎn)量的92%。展望2016年,我們?nèi)匀幌嘈判履茉雌囈琅f會(huì)保持較高的增速。

在未來幾年里,政府對(duì)新能源的補(bǔ)貼也將不斷退坡,技術(shù)和產(chǎn)品將成為新能源汽車生存的王道。

動(dòng)力電池是鋰行業(yè)需求增長的最大動(dòng)力，去年國內(nèi)新能源車產(chǎn)量37.90萬噸，預(yù)計(jì)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量今年將實(shí)現(xiàn)100%的增長，動(dòng)力電池需求仍將放量，預(yù)計(jì)今年全年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的碳酸鋰需求將達(dá)到5.68萬噸。

近日，南海新區(qū)的德瑞博新能源汽車公司自主研發(fā)的6款車型的制造從人海戰(zhàn)術(shù)向技術(shù)裝備戰(zhàn)升級(jí)，每3分鐘便有一輛電動(dòng)汽車下線，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)量30萬輛。

東莞市邁科新能源有限公司（以下簡稱“邁科新能源”）技術(shù)副總裁張新河向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)透露，截止到2015年年底，邁科新能源全年累計(jì)為3000余輛新能源汽車提供動(dòng)力電池，產(chǎn)值約為5億。

2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.04萬輛，銷量33.1萬輛。按照常理來說，電池也因該增長。但是，從2015年的鋰離子電池產(chǎn)量整體來看，與2014年的產(chǎn)量相差不多，并且是負(fù)增長。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2015年12月,我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛,同比增長3倍。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月份純電動(dòng)客車產(chǎn)量為21826輛。其中，宇通客車的產(chǎn)量為2736輛，位居當(dāng)月純電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)第一位；

有數(shù)據(jù)稱，重慶瑞馳11月份產(chǎn)量達(dá)1655輛，排名第一。前11月累計(jì)產(chǎn)量中瑞馳以3959輛排名第二，僅次于東風(fēng)。

根據(jù)浙江省的規(guī)劃，到2020年，該省新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)超過50萬輛，推廣應(yīng)用累計(jì)超過23萬輛，充換電站800座以上，充電樁超過21萬個(gè)。