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5月28日下午，上汽集團完成第1億輛整車交付，成功登頂中國汽車工業史上首家累計產銷量破億的汽車集團。

2月新能源商用車銷4.4萬輛！國內銷量3.9萬輛，同環比雙降，滲透率21%……

2026年汽車行業將進入“分化加速、結構重塑”的新階段。

商用車行業邁向“雙軌并行”。

深圳科華與中國重汽聯合打造的新一代1.92MW智能超充系統投入運營。

2025年，漢德車橋交出振奮任心的年度成績單：全年橋總成產銷同比增長25%，新能源業務銷量同比翻番，新領域業務跨越式增長6.5倍。

2025年12月，國內商用車市場延續“新能源主導+細分賽道分化”的核心格局。比亞迪、上汽集團、漢馬科技、江淮汽車等頭部企業披露的產銷數據顯示

2025年11月產銷，比亞迪、上汽集團、江淮汽車、北汽福田四大車企各展所長。

汽車產銷量全年有望再創歷史新高，實現“十四五”圓滿收官。

10月我國燃料電池汽車產銷呈現積極增長態勢，產量921輛、銷量956輛，同比分別增長87.6%和69.8%

10月國內車市在新能源化、細分市場深耕等方面亮點頻現，比亞迪、漢馬科技、上汽集團、福田汽車等企業在各自優勢領域持續突破，為行業發展注入新動能。

從徐州到全國，從國內到海外，徐工新能源重卡正駛向更廣闊的天地。

對比9月與8月的車企產銷數據，新能源汽車市場的表現，對車企的整體發展起著至關重要的作用。

1-8月，新能源汽車產銷累計完成 962.5 萬輛和 962 萬輛

上汽憑借全產業鏈優勢和全球化布局持續領跑，北汽福田在商用車細分市場精準發力。與此同時，東風、江淮等車企正面臨轉型陣痛，商用車升級與新能源突破成為共同課題。