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3月，新能源汽車在國內車市中表現亮眼。產銷量同比下降態勢收窄、環比暴增402%和311%（此數據不包含特斯拉）。

4月3日，特斯拉正式公布前三月的產銷數據。報告顯示，2020年第一季度，特斯拉共生產10.3萬輛電動汽車，交付8.84萬輛新車。

美國時間4月2日，特斯拉公布了2020年第一季度的產銷數據。根據統計，特斯拉共生產102672輛車，交付88400輛車，創歷史季度新高。

1-2月，新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。自2019年7月起新能源汽車市場出現連續8個月下滑，今年2月更是成為近年來最大跌幅。

疫情帶來的劇烈創傷，汽車制造商的利益無疑受到了損害，與中國市場一樣，救市、刺激消費成為全球汽車制造商們共同的策略，旨在讓消費者放心購買新車。

受新冠肺炎疫情的嚴重影響，2月新能源汽車產銷出現了大幅下滑。據中汽協數據，2月新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。

2020年2月，新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。

電車資源獲悉，3月9日，廣汽集團公布的2月產銷數據顯示，2月新能源乘用車銷量共1630輛，同比增長51%，其中廣汽新能源1619輛，同比增長100%。

3月9日，江淮汽車發布產銷快報，2月份汽車產量為1.05萬輛，同比下降66.86%，銷量為1.15萬輛，同比下降63.43%。其中純電動車銷量758輛，同比下降67.61%。

日前，北汽藍谷發布子公司北汽新能源2月產銷數據情況。數據顯示，2月份北汽新能源銷量為1002輛，較去年同期的2867輛減少65%。1-2月，北汽新能源累計銷量為3008輛，同比減少59.24%。

從產銷量上來講，2020年2月，幾乎是汽車行業的至暗時刻。無論是車企還是汽車行業從業者，都將經歷一段難熬的時光。希望國家和地方政府的支持更有力一些，希望企業能早日恢復元氣。

開瑞新能源過去兩年在市場上建立的規模和取得的成果，在這次疫情期間轉化成為有力的抗疫力量。

國內在新型冠狀病毒疫情肆虐下，大量制造企業進入“待工復產”的節奏。截止至2月20日，近半數的新能源商用車企業仍在休假狀態，疊加去年市場疲軟、總體產銷量下滑的嚴峻形勢，車企們應聲喊“苦”......

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布最新產銷數據，今年1月汽車產銷降幅明顯。

1月份新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。