中汽協(xié)數(shù)據(jù)
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月新能源汽車產(chǎn)銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比下降55.4%和54.4%
2020-02-13 1月 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
乘用車行業(yè)
鑒于公司的產(chǎn)能規(guī)劃及市場歡迎度，預計其2020/21年總交付量約66萬、110萬輛，是全球產(chǎn)量擴張最快的整車企業(yè)之一。
2020-02-11 特斯拉 新能源汽車
行業(yè)資訊
2019年，開瑞新能源不僅取得了新能源物流車行業(yè)第一的佳績，并持續(xù)兩年保持行業(yè)領軍地位。
2020-01-23 開瑞新能源
乘用車行業(yè)
2019年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產(chǎn)銷負增長，進入了市場和產(chǎn)業(yè)結構的調整期。
2020-01-17 新能源 銷量
行業(yè)動態(tài)
12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下降30.3%和27.4%。2019年全年累計新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。
2020-01-14 新能源 電動汽車
中汽協(xié)數(shù)據(jù)
電車資源從中汽協(xié)了解到，12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 14.9萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別下降30.3%和27.4%。
2020-01-13 新能源汽車銷量 產(chǎn)量
商用車數(shù)據(jù)
電車資源獲悉，根據(jù)合格證數(shù)據(jù)和交強險數(shù)據(jù)，2019年11月，國內(nèi)新能源專用車生產(chǎn)1.06萬輛，銷售0.23萬輛，產(chǎn)銷相差較大。
2019-12-21 11月新能源專用...
乘用車行業(yè)
據(jù)2019年11月全國新能源乘用車數(shù)據(jù)，新能源轎車和SUV均以A級車為市場主力，自主品牌銷量占比較大，11月份日系油電混動繼續(xù)走強，占比增長明顯。
2019-12-21 11月新能源乘用...
動力電池行業(yè)
新能源汽車連續(xù)五個月產(chǎn)銷雙降，導致動力電池裝機量必將減少，整車企業(yè)已將補貼退坡的壓力施加到上游動力電池及原材料企業(yè)身上。
2019-12-18 新能源汽車 動力電池
中汽協(xié)數(shù)據(jù)
電車資源從中汽協(xié)了解到，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 11萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%。
2019-12-11 新能源汽車 產(chǎn)銷
企業(yè)新聞
12月9日，北汽藍谷發(fā)布11月產(chǎn)銷快報。快報顯示，子公司北汽新能源11月產(chǎn)量為2943輛，同比下降83.25%；1-11月，北汽新能源累計產(chǎn)量27494輛，同比下降72.21%。
2019-12-10 北汽新能源 產(chǎn)銷快報
行業(yè)動態(tài)
當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展周期，產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)四年居世界首位，但隨著補貼逐漸退坡，新能源汽車也亟待轉換發(fā)展動力，如何引導產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，需要業(yè)內(nèi)共同探討。
2019-12-04 工信部 意見稿
行業(yè)動態(tài)
隨著國家補貼調整和外資企業(yè)對新能源車逐步布局，自主品牌新能源車在性價比優(yōu)勢和產(chǎn)品升級方面存在較大壓力。
2019-11-19 新能源汽車 產(chǎn)銷
視點
“斷奶期“就是不適應期，人的“斷奶期”是孩子對主食轉換帶來的不適應，而高補貼行業(yè)的“斷奶期”是市場對高額財政補貼快速退潮后產(chǎn)品價格、成本和利潤變化帶來的不適應，出現(xiàn)產(chǎn)銷斷崖，全行業(yè)虧損與緊縮。
2019-11-13 新能源汽車 新能源物流車
行業(yè)動態(tài)
11月11日，中汽車協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車產(chǎn)銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，同比下滑1.7%和4%。前10月，汽車產(chǎn)銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%。
2019-11-12 新能源汽車銷量 新能源市場
