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根據(jù)協(xié)議，中國恒天集團(tuán)將在天津濱海高新區(qū)就新能源汽車整車開發(fā)平臺及核心零部件制造、整車系統(tǒng)集成與生產(chǎn)等方面進(jìn)行投資與建設(shè)，并將中國恒天新能源汽車研究院落戶于此。

　2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產(chǎn)銷激增，供不應(yīng)求。據(jù)了解，動力電池產(chǎn)能不足使得新能源汽車的供應(yīng)量無法得以保障。

我國新能源汽車市場也迎來了發(fā)展的元年,2014年新能源汽車產(chǎn)銷分別為7.85萬輛與7.48萬輛。與2013年的1.75萬輛與1.76萬輛相比,更是彰顯了市場的爆發(fā)式增長。

業(yè)界聲稱最早將于8月份出爐的充電新國標(biāo)或?qū)⑦M(jìn)一步推遲發(fā)布。中山市發(fā)改局印發(fā)《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)專項資金管理辦法(2015年修訂)》,對社會資本投資新能源汽車充換電設(shè)施有了明確的鼓勵辦法。

據(jù)最新消息顯示,此次展會期間,雷丁將推出行業(yè)內(nèi)厚款混動車型,續(xù)航能力和動力性能大幅提升,而麗馳在濟(jì)南展期間也將舉行三大新品量產(chǎn)上市發(fā)布會。

比亞迪今日披露半年報,在公司三大業(yè)務(wù)中,汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)繼續(xù)成為業(yè)績增長的主要引擎,其中,新能源汽車業(yè)務(wù)收入更是同比翻番。

國家戰(zhàn)略部署和相關(guān)文件指出,純電動和插電式混合動力是我國新能源車發(fā)展的明確方向。其實,國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)加大力度研發(fā)和推廣,并取得初步的成效。記者體驗了吉利康迪K10和東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)這兩款純電動車。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機(jī)會確定。

然而，在中汽協(xié)缺席的新能源汽車數(shù)據(jù)，卻并未缺席工信部根據(jù)機(jī)動車出廠合格證統(tǒng)計的產(chǎn)量。工信部數(shù)據(jù)顯示，4月、5月我國新能源汽車的產(chǎn)量分別為9060輛和1.9萬輛。

今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。

據(jù)英國媒體autocar 8月21日消息，歐盟資助了一項涉及標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾和日產(chǎn)公司聯(lián)合的電動汽車行人預(yù)警系統(tǒng)。旨在使電動車發(fā)出低分貝的噪音，以此顯著提高行人的安全。

報告初步認(rèn)為本次火災(zāi)事故主要是由于向電容倉送風(fēng)的風(fēng)機(jī)(含線束)引起明火竄入車廂造成火災(zāi)事故，并非超級電容起火引發(fā)火災(zāi)，車輛生產(chǎn)廠家上海申沃客車有限公司對此次事故負(fù)全責(zé)。 　

南京金龍交上了一份漂亮的成績單——去年純電動客車產(chǎn)量躍居全國第二，成功在全國１３個新能源推廣城市中批量運(yùn)營；今年１—７月，南京金龍實現(xiàn)產(chǎn)值１０億元，并撬動相關(guān)產(chǎn)業(yè)過百億元。

一直處于項目保密狀態(tài)的樂視超級汽車近日曝光了首款產(chǎn)品的兩張概念圖，從動感、流暢的車身輪廓以及凌厲的尾部設(shè)計來看，樂視超級汽車的首款車型或?qū)⒍ㄎ挥谥懈叨穗妱榆嚕苯咏邪逋?span style="color:#f00;font-weight:bold;">產(chǎn)品。 　

把電動公交車車載充電機(jī)放在第一位，這是客車廠和零部件廠家自己能做事情；再生產(chǎn)一些移動充電車，這是電池廠家與車廠要做的增值服務(wù)；三是在一些公共場合少許建一些地面直流充電站，這是第三方服務(wù)商要做的事情。