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總投資100億元的合肥德電新能源汽車項(xiàng)目正式簽約落戶新站區(qū)。該項(xiàng)目將在合肥新建集采購(gòu)、研發(fā)、銷售為一體的全國(guó)性總部以及新能源汽車整車生產(chǎn)基地。

南寧源正全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目是由深圳市源政投資發(fā)展有限公司和珠海廣通集團(tuán)旗下珠海九龍鵬宇汽車有限公司聯(lián)合在南寧市建設(shè)的全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資48億元，將分兩期投資建設(shè)。

?2月25日，綿陽市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《綿陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2020年）》。

總體看，我國(guó)新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未完全突破，產(chǎn)品成本和技術(shù)性能還不能完全滿足市場(chǎng)需求，社會(huì)配套體系不夠完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展依然受到諸多制約。

南寧市印發(fā)《南寧市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，以加快培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市節(jié)能減排。到2020年，南寧市將實(shí)現(xiàn)新能源整車生產(chǎn)能力10萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)300億元。

新的一年，新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)銷量、政策、趨勢(shì)等將走向何方？無疑備受矚目。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，如果說2014年是新能源汽車行業(yè)拐點(diǎn)的發(fā)展元年，那么2015年或?qū)?huì)是續(xù)寫傳奇的爆發(fā)之年。

七家科技公司汽車開發(fā)項(xiàng)目主要瞄準(zhǔn)新能源汽車及無人駕駛兩個(gè)方向，其中谷歌、索尼、百度主要研發(fā)方向?yàn)闊o人駕駛汽車，而其他四家公司則意圖打造短期內(nèi)可量產(chǎn)的智能化電動(dòng)汽車。

《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。

日前，記者從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田注冊(cè)的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

有內(nèi)部消息稱，目前已經(jīng)有至少50名特斯拉工程師已經(jīng)選擇加入了蘋果，而這些工程師主要從事力學(xué)和機(jī)器人相關(guān)領(lǐng)域研究。因此從此判斷蘋果將致力于汽車硬件產(chǎn)品開發(fā)的可能性更大，而不僅僅是軟件服務(wù)。

據(jù)一汽豐田官方的中期發(fā)展規(guī)劃，到2020年前將推出17款新產(chǎn)品，其中9款為全新車型，另外8款為改款或換代車型。這17款產(chǎn)品已經(jīng)有了明確的計(jì)劃，其中就包括今年將推出卡羅拉混動(dòng)版在內(nèi)的多款新能源車型。

日前，海外媒體據(jù)掌握的信息最新披露，寶馬i品牌分部正在開發(fā)一款新能源轎車產(chǎn)品。它將被取名為i5或者i7，寶馬將它的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)車型設(shè)定為特斯拉的Model S，主要市場(chǎng)是美國(guó)和中國(guó)。

目前市場(chǎng)上有60%~70%的動(dòng)力電池供應(yīng)來自于外資或合資企業(yè)。本土企業(yè)在核心技術(shù)上的缺失以及生產(chǎn)一致性和穩(wěn)定性上具有不可忽視的短板。

2015年是新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)鏈整合的一年。建立涵蓋新能源汽車整車完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是有效推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的模式，也是整體提升中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。

按照SolidEnergy的計(jì)劃，2017年將生產(chǎn)一款20Ah的電動(dòng)汽車電池，能夠提供超過目前鋰電池2倍的續(xù)航里程。