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2014年4季度以來,新能源汽車地方補貼政策密集出臺,終端銷售環比持續走高,顯示新能源汽車產業已重回發展。2015年是第二輪推廣期大考之年,行業基本面更好更強。

2014年12月，新能源汽車單月產量28,567輛，占全年總產量的比例超過30%，其中純電動乘用車和純電動客車的占比最高，分別為達到46.1%和22.0%。

近年我們大力發展純電動客車，已經取得了令人驚喜的成績。根據工信部最新發布的數據，在2014年南京金龍純電動客車產銷量是1890臺，位列全中國行業的第二名！

2014年新能源汽車得到了快速發展，全年共生產了83900輛新能源汽車。為了推動新能源汽車的發展，我們的充電樁建設、充電站的建設也取得了長足的進步，現在已經建成了723座充電站，28000個充電樁。

電動汽車的“心臟”就是動力電池。當前，全世界電動汽車，也包括中國在內，還處在一個過渡時期，這主要是動力電池還不能很好的滿足電動汽車大量的走向市場的要求，這成為構成國際電動汽車競爭的一個焦點問題。

中國最大鋰電展——第七屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會（CNIBF2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

新能源汽車產業的熱度正在激活整個價值鏈的終端——汽車經銷商的積極性。1月20日，作為在新能源汽車領域“第一個吃螃蟹”的大型經銷商集團，龐大汽車正式推出電動車先行的龐大互助租車項目。

近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，產銷量從2012年的不足1萬輛，發展到了2014年的大約8.5萬輛。更為重要的是，普通消費者購買新能源車數量占比超過了60%。

深圳市將引導和培育一批自主品牌的龍頭企業，打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。到2015年，新能源汽車整車累計產銷量達到3萬輛以上，新能源汽車產業規模達600億元以上。

本次計劃補貼3000輛新能源汽車，其中，1000輛為新能源客車，2000輛則為乘用車（私家車）以及物流車輛等。計劃補貼資金為2.67億元，采取2013年至2014年清算一次，2015年每季度清算一次。

近期，福田汽車與北京公共交通控股(集團)有限公司及其下屬子公司北京八方達客運有限責任公司(買方)簽訂了共計1909輛福田歐輝客車產品(清潔能源+傳統能源)的銷售合同。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會（CSCF2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

2014年，300多款新車型上市，全年生產8.39萬輛，同比增長近4倍，其中12月生產2.72萬輛，創造了全球新能源汽車單月產量最高紀錄。2014年，我國新能源汽車產業發展從導入期進入成長初期。

中國新能源汽車產業近十年來得到了快速的發展，但中國新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。

剛剛過去幾個月，新能源汽車的生產，正呈現出加速發展的態勢。2014年9月到12月，新能源汽車月均產量超過了1.3萬輛，12月更是創造了2.7萬輛前所未有的“峰值”。