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韓國LG化學發布聲明稱，與華友鈷業將在摩洛哥合建一座電動汽車電池材料廠，該工廠將于2026年投產，目標是年產5萬噸磷酸鐵鋰陰極材料。

9月22日，以“綠色城配先鋒、共筑生態保定”為主題的保定市綠色運輸先行示范單位授牌暨如果科技首批新能源輕卡保定交車儀式在保定隆重舉行。

新能源物流車經過十余年的發展，產品的技術性能，質量安全都相對穩定可靠，不再是產品的核心競爭力，而是基本要求。

你要戰勝的不是競品，而是用戶預期。

充換電產業一周熱點資訊

在“金九銀十”購車熱潮下，車企正花式促銷以提振銷量。

插電混動汽車爆發成為動力電池行業的意外之喜。

北京：到2025年新能源汽車產量突破30萬輛

9月19日，廣東省韶關市仁化縣長江鎮人民政府與廣東晟捷新能源有限公司達成合作協議，成功簽約鉛碳電池、鋰電池生產配套項目。

2023年9月21日，山東省青島市工業和信息化局、市財政局等八部門聯合印發《青島市支持新能源汽車產業發展政策清單（第一批）》。

北京市經信局在2023世界智能網聯汽車大會上發布的《北京市新能源汽車高質量發展實施方案（2023-2025年）》

對企業而言，擴張是客觀需求的支撐，但隨著賽道的日漸擁擠，未來的競爭也將會日漸激烈，行業新一輪洗牌和出清也將快速到來。

浙江省寧波市寧海縣以“大綜合一體化”行政執法改革為契機，推進充電基礎設施“監管一件事”改革，構建事前事中事后全生命周期監管體系，推進電動汽車充電基礎設施產業與公共服務水平“雙提升”。

據消息，一份為歐盟領導人準備的文件表示，到2030年，歐盟可能會對中國的鋰離子電池和燃料電池產生依賴。這可能類似于歐洲之前對俄羅斯能源的依賴。

近日，匯川聯合動力攜多款第三代熱門產品亮相“NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽”，用實力詮釋全球發展愿景——成為全球領先的智能電動汽車部件及解決方案提供商。