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楊松山認為，新能源商用車即將迎來高速增長期的“黃金十年”，撬動萬億新能源商用車市場，需破解產品、成本、金融、租售和售后5大痛點。

尚太科技3月29日公告，其位于石家莊無極縣里城道南沙公路西側的生產基地，決定自2023年3月28日起陸續停產，在停產期間，將妥善安置和分流員工，對相關設備設施進行改造或處置，后續將根據市場情況決定是否恢復生產運營。

比亞迪方面介紹，2022年的新能源汽車市場供不應求，到2023年的產能不足、缺料等情況都大幅改善，會進入淘汰賽。

當磷酸鐵鋰電池隨著碳酸鋰價格下跌范圍“脫軌”，迎來新的命運。碳酸鋰產業鏈上的企業，也走到了轉折點。

凝聚行業智慧，推動新能源汽車產業全面升級。

福田歐馬可智藍新能源輕卡憑借出類拔萃的產品力和暢銷全國的表現，榮獲“中國新能源物流車2022年度輕卡車型銷量TOP獎”。

今年前2月韓系電池全球份額微跌至23.7%

2023年3月23-24日，300余位氫能和燃料電池企事業領導、院校專家、投資機構與產業分析師齊聚浙江杭州天元大廈，參加CHC 2023第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會!

創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，為新時期新能源汽車產業發展指明了方向。

如果科技旗下長征汽車憑借出色的產品實力和良好的用戶口碑斬獲中國新能源綠色重卡“2022年度換電型高效運營認可獎”。

作為國民經濟的支柱產業之一，我國汽車產業正在努力邁向高質量發展的新階段。作為汽車產業的重要組成部分，商用車也要加速駛入高質量發展快車道。

深挖市場需求，打造拳頭產品，以產品賦能用戶。

2023年3月29日，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，工信部將加快推動商用車產業轉型升級，還將加快研究商用車積分管理辦法，加快推動智能網聯汽車準入和上路通行試點。

3月28日，廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）與銀團進行合作簽約。此次“巨灣技研儲能器件與系統生產基地”項目融資金額近30億元。

他指出，公共領域電動化試點是新能源2.0時代的重要開篇政策。