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京東物流日前宣布，將與全國多家大型電動汽車整車廠聯合共同研發，并引進千輛新能源汽車，在北京、上海、成都等10多個全國大中城市投入使用。

11月3日，“京”誠合作，綠色傳“地”-京東物流&地上鐵新能源戰略合作暨瑞馳新能源車輛交付儀式在成都成功舉行。

京東物流日前宣布，將與全國多家大型電動汽車整車廠聯合共同研發，并引進千輛新能源汽車，在北京、上海、成都等10多個全國大中城市投入使用。

發展改革委網站發布“關于印發《公平競爭審查制度實施細則（暫行）》的通知”，通知明確規定了審查機制和程序，市場準入和退出標準，商品和要素自由流動標準，影響生產經營成本標準，影響生產經營行為標準等。

以前我們談到物流實力，總是在比較誰家的車更多，路線覆蓋更廣，倉儲據點更健全，而現在再談的時候，恐怕我們需要換一種思維……

11.11臨近，各大電商平臺緊張備戰，與以往不同的是，電商行業的快遞包裝的環保問題格外引人關注。此前，關于“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”、“快遞紙箱一年使用量超100億個”更是刺痛了人們的神經。

日前，京東公布旗下一名新的成員----帥客電動無人駕駛物流車（以下簡稱為：帥客電動無人車）。這是國內電商，在物流領域首次推出的電動無人駕駛物流車產品，并且已經在國內交管部門指定的路段內完成實車路測。

京東物流集團戰略投資部投資總監劉旸受邀參加了在深圳召開的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”并發表演講。

所以，綜合考慮成本、使用的便捷性等，在所謂的最后一公里配送環節，電動凌特的容積優勢會被弱化，成本劣勢會被放大，因此比較難撼動電動微面市場地位。

眾所周知，董明珠在力排眾議之后，以個人名義聯合萬達、京東、中集集團、北京燕趙匯金等4家單位共同增資30億元，正式入股珠海銀隆。

電動汽車資源網消息，據成都雅駿董事、副總裁范永軍介紹，成都雅駿共獲得京東100臺純電動物流車訂單。

綜上，企業家的行為多具有投資意味，打上環保的名義，或許只是為了讓這筆投資看上去更符合當下的環境。京東選擇通過與廠商合作研發而不是簡單的購買車輛，一定是在做了一系列風險評估后，他們認為有價值的投資。

4月25日，京東集團宣布：為了更好的向全社會輸出京東物流的專業能力，幫助產業鏈上下游的合作伙伴降低供應鏈成本、提升流通效率，共同打造極致的客戶體驗，京東將正式組建京東物流子集團。

對應國內，騰訊早早就和易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、以及知名投資機構高瓴資本共同出資設立了蔚來汽車

大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議。