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前瞻性地定義智能化重型卡車，構(gòu)建創(chuàng)新的物流資產(chǎn)管理服務模式。與汽車產(chǎn)業(yè)緊密合作，推動跨界融合創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)合作共贏。實現(xiàn)人工智能、卡車和物流場景的無縫連接，為物流運輸企業(yè)賦能。

2018款上汽大通V80首創(chuàng)在寬體輕客上搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，把以往復雜的管理及操作，簡化為互聯(lián)網(wǎng)人工智能管理，實現(xiàn)移動互聯(lián)功能在寬體輕客上的衍生和發(fā)展，開創(chuàng)了智能寬體輕客的先河。

科技正在加速對所有行業(yè)的變革與融合，每個領(lǐng)域都在應用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等最新技術(shù)，汽車行業(yè)首當其沖。

無論是自動輔助駕駛系統(tǒng)、車載人工智能系統(tǒng)，還是充換電解決方案，蔚來汽車已經(jīng)將傳統(tǒng)的汽車營銷模式甩在身后。但依靠互聯(lián)網(wǎng)的背景在營銷和服務上能否彌補諸多用戶的體驗痛點，更是蔚來要面臨的考驗。

據(jù)外媒報道，中國科學技術(shù)大學的一支研發(fā)團隊提議，利用人工智能優(yōu)化算法來評估電動汽車車載電池組的健康狀況，該方法是種新的電池健康度評估方法。

工信部近日發(fā)布《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺，形成平臺相關(guān)標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。

筆者認為這也是電動汽車在文化上和燃油車的差異化體現(xiàn)，人工智能就是電動汽車的那個新機會，而誘發(fā)這一切的觸發(fā)點就是“車載語音系統(tǒng)”。

共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧交通的出現(xiàn)……在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代,汽車也已不再只是簡單的交通工具,隨著產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步,尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,必將出行方式和交通體系的大變革。

北京汽車與科大訊飛將在智能人機交互技術(shù)、 車載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、營銷資源等業(yè)務領(lǐng)域展開合作。

據(jù)外媒報道，大眾汽車已經(jīng)和谷歌達成了量子計算方面的跨界合作。為了打造更智能的汽車和更好的基礎(chǔ)設施，兩家公司計劃著重于三個領(lǐng)域，交通流量優(yōu)化、人工智能、以及找到更好的材料和結(jié)構(gòu)來改進電動汽車的電池技術(shù)。

“NIO Day”（蔚來日）將于12月16日在北京五棵松體育館舉辦。屆時，蔚來ES8將正式上市并發(fā)布價格，同時還將發(fā)布蔚來充換電體系、NOMI人工智能伙伴等創(chuàng)新服務模式。

近日，李彥宏乘坐自動駕駛汽車參加百度AI開發(fā)者大會的事情讓觀眾大吃一驚，隨后又拉出輔助駕駛員解釋沒有違反交通法規(guī)，圍觀群眾大跌眼鏡、一片唏噓。

科大訊飛汽車事業(yè)部劉俊峰，發(fā)表了以“人工智能技術(shù)在汽車中的應用”為主題的演講。

現(xiàn)在，我們將人工智能稱為第四次工業(yè)革命，也叫做第二次信息革命，因為人工智能在未來給我們帶來的影響可能遠遠超出于我們今天的想象。

無人駕駛雖然任重而道遠，但是就像當初的阿姆斯特朗完成登月第一步一般，相信在不久的將來，這些黑科技都將會真正的投入使用中。