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新能源重卡銷量狂飆之下，運營商們如何買車的？

競爭加劇，降價內卷下的生存危機由誰來承壓？

以車規級產品筑牢可靠性基石，以開放合作構建共贏生態，推動推動行業從“價格戰”轉向“價值戰”，讓無人物流從“試點示范”真正走向“規模普及”。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基先生一針見血地指出：“內卷和價格戰的問題，是行業的共同心聲，更是強烈的愿望。”翻譯過來就是：大家快被卷死了，能不能別卷了？

當行業陷入同質化價格戰時，零米輕卡選擇了一條更慢、更難，但更扎實的路：從文化的根脈上理解物流人，從全周期的價值上打磨產品。

價格戰誰打贏了，誰打輸了？答案是，這是一場產業鏈合謀下、沒有真正贏家的“自殺式襲擊”。

順豐同城上線無人車貨運服務，是無人物流賽道日益熱鬧的一個縮影。百億資本涌入、巨頭競相布局、價格戰硝煙彌漫……這個賽道從未像今天這樣充滿活力與變數。

購置稅減半征收首月，購置成本增長最多新能源輕卡為何引領1月銷量開門紅？

2026年，新能源重卡已然經受不起下一次價格戰。

從“價格戰”到“價值戰”，如何破局增長？|第二十五期總裁班分享會干貨來了……

所謂“生態競爭”，不再是單純比拼車型與價格，而是覆蓋選車、用車、管車、找貨的全鏈路服務能力

未來的無人車物流賽道，應進入"誰服務好誰長存"的下半場。

路權獲取能力、調度系統優化、維護服務網絡成為競爭關鍵。

精準的場景定義與需求滿足能力，是商業閉環的前提和打破價格戰獲得盈利的關鍵。