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近期四大正極材料中，鈷酸鋰產量環比表現不佳，三元材料及錳酸鋰產量穩定，磷酸鐵鋰產量同比環比表現喜人，鋰鹽供需面短期內無顯著繼續惡化壓力，鈷價受供過于求壓力影響價格依舊承壓。

近日網上車市從一汽-大眾官方獲悉,寶來純電動已于本月開始批量生產,并將于6月正式上市。售價方面,預計新車補貼后起售價在15萬元左右。

從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58％；三元電池有31款，占比37％；錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池1款。

近日，電車資源了解到比亞迪宋MAX DM車型已開啟預售，補貼后預售價格為16-20萬元，新車作為一款插電式混合動力車型，將有純電續航51km和81km兩個版本可供選擇。

在一汽豐田推出卡羅拉雙擎后，廣汽豐田基于雷凌雙擎推出了雷凌雙擎E+車型。雷凌雙擎E+此次共推出四款車型，市場建議指導價為20.78—22.28萬元，補貼后參考價格18.58—20.08萬元。

卡羅拉雙擎E+在豐田混動技術的基礎上進行改進，符合了國內的新能源汽車標準，但價格最低也要18.99萬，就讓情況變得很微妙。進一步是更大更強的中級車，退一步是更便宜更省心的國產純電、插電對手。

3月11日,彭博社發布消息稱,特斯拉將上調旗下部分車型在全球市場的銷售價格,平均漲價幅度為3%,售價3.5萬美元的Model 3除外。同時,特斯拉關閉的線下門店數量將是此前宣布的一半。

在氫燃料電池汽車研發領域，日本車企和韓國車企走在前列，并在乘用車實現了氫燃料電池汽車的量產。但由于氫燃料電池在基礎設施、成本、儲存運輸、技術方面仍存在一些阻礙，導致氫燃料電池汽車價格一直居高不下。

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯，維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。

從官方獲悉,北汽新能源EC220新增標準版車型,補貼后售價為5.58萬元。新車主要對配置和電池進行了調整,具體價格如下:

日前，我們從官方獲悉北汽新能源EX360全系價格調整，調整萬補貼后售價區間為8.49-10.39萬元。新車搭載永磁同步電機綜合工況續航里程達到了327km。

2019年2月，我國動力電池裝車量共計2．24GWh，同比增長118．03％，環比下降54．81％。

特斯拉近日宣布下調車輛在華銷售價格，最高降幅達34萬元。3月2日，北京青年報記者走訪北京特斯拉體驗店發現，店內顧客人流如織，銷售人員稱，當日客流量有了明顯提高。

自去年11月份以來，硫酸鎳價格低位回升，節后以來依然延續上行走勢。

3月1日，沃爾沃旗下高性能電動子品牌Polestar第二款量產車——Polestar 2公布預售價格，為30-55萬元。