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據數據顯示，10月上旬電池級碳酸鋰再創新高，小幅上漲0 12%，較前兩個月增速放緩不少，目前電池級碳酸鋰出廠價在15 5萬-16 5萬元 噸，工業級在13 5萬-15 8萬元 噸。

新能源汽車的持續升溫，使得產業鏈上的電池級碳酸鋰價格再創新高。據了解，10月上旬電池級碳酸鋰再創新高，小幅上漲0.12%，較前兩個月增速放緩不少。

在中國迅速成為全球最大電動汽車生產國的過程中，中國的動力電池行業功不可沒。

電動汽車資源網獲悉，云度π1于今日正式上市，該車是云度新能源汽車旗下首款車型，定位于一款純電動小型SUV，該車共推出2個版本4款車型可選。

公司擬向林程等30名交易對方非公開發行股份購買其合計持有的理工華創100%的股權。初步確定理工華創的交易價格為8.27億元，股份發行價格為21.21元/股。

價格競爭日趨激烈，補貼提出的技術指標，對能量密度、電池成本都提出了硬性指標，多重因素下，龍頭電池企業的競爭優勢將更加明顯，行業將從分散向集中靠攏，并且電池與車企的聯系也更加緊密。

據了解，鋰電材料將會迎來一波價格的增長周期，其中在3C領域格局較為穩定，在新能源汽車領域最具潛力。

9月13日，新一代iPhone正式發布，其中十周年紀念版iPhone X售價創歷史，中國用戶無法承受iPhone X的高昂價格，絕大部分用戶都會持幣觀望，坐等降價之后再買。

10萬元以下的純電動汽車，最有可能最先進入全面電動化。從明年起，比亞迪會推出一些A0級純電動汽車，國家補貼后價格基本上和燃油車一樣。

旭成科技9月5日發布公告稱，公司擬公司擬以3.43元/股的價格向不超過35名符合條件的投資者發行股票不超過3200萬股（含）股，預計募集資金總額不超過10976萬元（含）。

電動汽車資源網了解到，濟南市日前印發《關于電動汽車充電設施服務價格的通知》，確定電動汽車充電設施服務價格。

剛剛過去的8月，電動汽車資源網記者走訪了深圳多家新能源汽車運營企業。通過這一系列的走訪我們發現，新能源物流車的運營，目前面臨價格亂、盈利難等多個難題。

報告期內，受公司銷量下滑、新能源汽車補貼政策退坡及大宗原材料價格上漲等因素的影響，2017年上半年，公司實現營業收入253.13億元，同比下降4.08%。

遠東智慧能源2017年上半年實現營業收入787,084.89萬元，同比增長39.33%；但主要由于市場開發費用上升和原材料價格上漲因素影響，實現凈利潤12,506.49萬元，同比降低41%。

國內新能源乘用車主要有純電動和插電式混合動力兩種，但新能源汽車市場的增長仍主要靠純電動車帶動。