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特斯拉公司股價在周二(當地時間5月30日)創下新高,每股價格超過330美元,由此公司市值達到540億美元以上。值得注意的是,這已經是在過去一個月時間里特斯拉股價第三次刷新歷史最高紀錄。

外觀時尚、配置齊全、安全防護也到位,關鍵是價格還便宜,除了充電有點慢,其他方面EC180在同級別中都很有優勢。

新款比亞迪唐車型的疑似預扣款價格和部分配置信息,新車未來或將推出2款車型,曝光的預扣款價格為26.6萬元(注:該預扣款價格并非零售價,最終售價還以官方宣布為準)。

最新研究表明，未來十年內即將迎來電動汽車售價低于傳統汽油車的時代，可為消費者省下一大筆支出，或將迎來電動汽車的普及。

據官方回應,艾瑞澤5e 將于今年6月正式上市。在NEDC綜合工況下,艾瑞澤5e的續航里程達351公里,官方稱其實際使用的最大續航里程會超過410公里。

Sigmar Gabriel稱，關于配額問題將會在接下來的幾周得到徹底解決，相關方案會在中國國家主席習近平7月份參加在德國漢堡舉辦的G20峰會之前公布。

北京時間5月26日上午消息，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價格收購日產汽車電池業務。

各國政府通常會給予一定補貼政策促進購買，但依然是緩兵之策，究竟到何時，新能源汽車才能真正在成本和性價比上趕超內燃機汽車呢？

進入2017年，動力電池廠商進入艱難時刻、生存壓力驟增，遭受著來自上下游兩端的擠壓。一邊是電池原材料價格的不斷上漲，一邊新能源汽車補貼下調。

電動汽車的發展需要更好的電池，動力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價格，對純電驅動汽車的發展至關重要。

自3月下旬到5月上旬，整個電池行業被價格戰的漩渦卷的不知所措。高價近低價出，利潤微薄……無數人不對市場表示迷茫。

深圳市交委發布關于《深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法（試行）》的公示。

電動汽車資源網從恩施土家族苗族自治州發改委了解到，州發改委明確電動汽車用電扶持性價格政策，對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。2020年前，免收基本電費。

電動汽車資源網5月24日了解到，深圳市交委發布關于《深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法（試行）》的公示。

日前我們從海馬汽車官方獲悉，海馬愛尚EV160車型正式上市。新車的官方指導價格為10.38萬元，補貼后售價為4.98萬元。