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就目前市場來看，加上國家與地方政府的補(bǔ)貼，一些純電動(dòng)車的價(jià)格還是很親民的，并且在設(shè)計(jì)、以及實(shí)際的使用感受上，都是切合實(shí)際的，今天我們就給大家做一個(gè)低價(jià)實(shí)用電動(dòng)車盤點(diǎn)。

日前，北京市國網(wǎng)系統(tǒng)下屬的充電站計(jì)劃將電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)下調(diào)為0.4元，基本充電電費(fèi)維持0.87元/度電，也就是充電總價(jià)格(基礎(chǔ)電價(jià)+充電服務(wù)費(fèi))由原來的1.67元/度下降為1.27元/度電。

今年以來，國內(nèi)車市可謂冰火兩重天。傳統(tǒng)汽車市場整體持續(xù)低迷，而新能源汽車則是另一番景象，尤其是價(jià)格低廉的微型電動(dòng)汽車市場需求強(qiáng)勁，銷售持續(xù)上漲。

9月9日，東莞市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用資金管理辦法》。對(duì)購買納入東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃的車輛，中央和地方財(cái)政最高可補(bǔ)貼車輛價(jià)格70%。

繼去年10月杭州車牌競價(jià)個(gè)人均價(jià)達(dá)4.78萬元后，連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)下降，但自2015年1月以來，個(gè)人均價(jià)連續(xù)上漲，直至6月更是持續(xù)3個(gè)月個(gè)人平均成交價(jià)破3萬元。

北京時(shí)間3日消息，美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克周三發(fā)布推文稱，比現(xiàn)行車型價(jià)格更低的電動(dòng)汽車“Model 3”將于明年3月首發(fā)，之后開始接受預(yù)訂。

Lux Research的電池專家認(rèn)為，電動(dòng)車電池組中最昂貴的部件是電池正極，其生產(chǎn)原料將會(huì)逐漸從鎳鈷鋁酸鋰（NCA）轉(zhuǎn)換為鎳鈷錳酸鋰（NMC）材料。

江特電機(jī)8月20日晚間披露，為加快公司鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大公司規(guī)模，公司擬以9.5億元的價(jià)格收購俞洪泉所持有的江蘇九龍汽車制造有限公司32.62%股權(quán)。

在哪修建充電站，地皮價(jià)格面積大小，充電車位的數(shù)量，時(shí)間和流程上的安排，服務(wù)的對(duì)象和接口標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)模式和電源管理，也必須經(jīng)過宏觀規(guī)劃和技術(shù)比較，并依照地域和居民駕駛習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。

受電動(dòng)汽車免稅政策結(jié)束影響，2016年開始，丹麥電動(dòng)汽車售價(jià)將會(huì)提高。現(xiàn)如今在丹麥，新車稅率高達(dá)180%，但是純電動(dòng)汽車卻未收到高稅率影響。

雖然國家政策層面低速電動(dòng)車屬于違法，上不了牌照也不能走高速，但是，三四線城鎮(zhèn)市場對(duì)這種價(jià)格低廉時(shí)速不超過60公里的電動(dòng)汽車需求愈發(fā)強(qiáng)勁，2015年之后，對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施解禁令的地方越來越多。

最近，特斯拉展示了新的90千瓦時(shí)電池組，這種升級(jí)產(chǎn)品的容量提高了5%。最重要的是，它使用了硅，這是鋰離子電池技術(shù)的一個(gè)進(jìn)步。有可能讓電池變得更好、更廉價(jià)。

北上廣等大城市限號(hào)政策的推出，使得很多有購車需求的消費(fèi)者“一牌難求”，手里資金充裕的情況下，買車卻成了奢望，不過現(xiàn)在新能源車的快速發(fā)展和國家出臺(tái)的一系列新能源車扶持政策，可以解決你的這個(gè)難題。

具有本市戶籍的常駐居民,以及在本市登記注冊(cè)的法人單位,購買納入中央財(cái)政補(bǔ)助范圍、符合國家相關(guān)目錄要求,并在本市銷售、登記上牌的新能源車輛,均可享受最高達(dá)車輛銷售價(jià)格50%的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼。

進(jìn)口奧迪將于7月24日在北京舉行A3 Sportback e-tron的上市儀式，預(yù)計(jì)價(jià)格發(fā)布時(shí)間在19點(diǎn)30分到21點(diǎn)30分之間。