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根據新能源汽車市場調查，80%用戶關注的價格區間在20萬以內。，200km續航里程能夠滿足84%的用戶的日常需求。

日前，上汽乘用車2015款榮威550 PLUG-IN正式上市，作為目前國內定位高端的新能源汽車產品，榮威550 PLUG-IN以24.88萬~25.98萬元的價格切入市場。

江淮汽車擬以不低于13.88元/股的價格非公開發行股份數量不超過32907萬股，募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。

武漢電動汽車充電服務費價格政策已正式出臺,充電設施經營企業可向用戶收取電費及充電服務費,電費按國家和省價格部門規定執行,充電服務費上限暫定0.95元/度。

7月9日上午, 長安逸動純電動版在長安標致雪鐵龍深圳工廠正式投產并下線,此次長安逸動純電動版新增了一款車型——豪華型,價格及配置介于精英型、尊貴型之間。

據悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續航里程有望達到300公里。

"低速電動車在國內始終備受爭議，盡管具有價格低、使用方便、充電便捷等優點，但由于行業整體缺乏標準和監管，造成市場中魚目混珠，產品質量參差不齊的混亂現狀。

記者從國網山西省電力公司獲悉，運城供電公司與物價部門已確定當地電動汽車充電服務費標準，該市也成為山西省首個出臺充電服務價格的城市。

6月23日，知豆D2電動車在北京正式發布，這款車采用純電動驅動，續航里程達到180km。根據其續航里程來看，其將享受4.5萬元/輛的國家新能源補貼，而該車價格為15.88萬元。

越來越多的專車平臺開始引入新能源汽車，用戶無需購買，就可隨時隨地約乘新能源汽車，且價格并不高。據了解，易到用車新能源車型價格甚至比普通經濟型專車更低。

近日碳酸鋰的價格持續上升，中央國家機關擬推廣新能源車，顯示了新能源汽車需求旺盛與政策利好，順應時勢加快布局新能源汽車戰略，未來穩健成長可期，是長期價值投資優選標的，可以逢低低吸新能源汽車概念股。

前幾年低速電動汽車因其上路可以無需駕證、價格低，成為了農村人代步工具中的首選。然而隨著國家對道路安全的足夠重視，對電動汽車能否上路也提出了嚴格的要求。

猛獅科技正在籌建一個年產5萬臺新能源汽車的工廠，計劃明年6月份將“戴樂”投向市場。公司將秉持“高端性能低廉價格”的發展思路，打造新能源汽車的“國民車”品牌。

新能源汽車企業要用好用活用足現有政府補貼支持政策，發揮補貼政策對市場的拉動作用，同時也要做到廉潔自律，防止發生騙補貼現象，讓國家新能源汽車補貼政策在陽光下運行，克服推廣難，價格高等不利因素。

昨從省物價部門獲悉，對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，武漢市將執行大工業用電價格，實行峰谷分時電價政策。