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8月6日，“以初心迎煥新”云度新能源汽車戰略發布會在廈門順利召開。發布會上，云度正式公布了其品牌重塑計劃。

未來充電樁企業的競爭將更加激烈，是從產品、技術、服務等方面的綜合實力的競爭，最終只有苦練“內功”的企業才能贏得市場。

北汽福田參股設立氫燃料電池商用車產業創新中心。

豪華品牌企業電動化發展新趨勢。

近幾年，新能源汽車的市場競爭日益激烈，目前做電動車的玩家有很多，既有新造車企業，也有傳統外資和自主品牌。而最近又有一個新品牌闖入新能源汽車領域，立志要做高端電動汽車品牌，它就是嵐圖（VOYAH）。

“下滑”是上半年中國電池企業的主基調。

企業對未來預期較樂觀，后市將繼續保持平穩增長的態勢。

截至6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的，共有特來電、星星充電、國家電網、云快充等8家，占總量約88.8%。

補貼過渡期結束 下半場開始！

新能源汽車作為一個新生事物，仍處于成長階段。

工信部正式發布了第 335 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示（以下簡稱《公告》），在疫情之后，眾多新能源車都集中在2020年下半年發布，因此這一批的目錄足夠精彩。

2020年1-6月國內商用車銷量快速增長。

7月21日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第334批),電車資源整理進入本次公告的新能源汽車產品。

無論是寧德時代或者是吉利汽車，在跨界拓展的時候攏攏腳步收收心，別再貪大求全，在自己的領域內不僅要把電池、汽車做到國內最好，更要做到世界最好，這才是兩家應該努力的方向。

造車新勢力階梯分化愈發明顯，尾部企業正在加速淘汰。