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隨著新能源汽車補貼將在2020年取消，外資汽車企業紛紛推出新能源汽車，而新能源汽車企業的標桿特斯拉將在中國生產，這無疑給國產新能源汽車企業帶來極大的壓力。

電車資源了解到,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型,其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

實際上，新能源汽車雖然是中國的重點產業之一，但為進一步開發新能源汽車，國家政府正在減少對新能源汽車的補貼，減少補貼意味著新能源產業，正在面臨重新洗牌，那么動力電池企業應如何突破這種局面？

和特斯拉一樣，眾多企業都在不斷摸索，希望能夠從線上營銷和大數據中進行創新；降低成本、滿足消費者訴求，才是智能化時代中企業經營的大勢所趨。

步入2019年，網約車市場暗潮涌動。一方面，車企們緊鑼密鼓地布局新能源網約車，另一方面，在政策的指導下，新能源網約車企業逐步走向合規經營。

電車資源整理了25家動力電池相關上市企業2018年的業績,分上下兩篇,供大家參考。本篇文章為上篇,將為大家介紹前12家企業的營收情況。

近日，愛馳汽車作為國內首家將量產車帶上國際車展的新勢力造車企業，在2019年瑞士日內瓦車展盛裝亮相。

電車資源獲悉,電動車輛國家工程實驗室于3月6日發布了《關于新能源汽車國家監測與管理平臺車輛動態校驗的通知》。

卡車行業乃至整個汽車行業最熱的兩個風口是智能駕駛和新能源。如果說智能駕駛是未來的事，那么新能源就是眼前的事。

電車資源獲悉,南昌市政府辦公廳于2月25日發布了《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見》,意見提到,引導快遞物流企業使用排放達標的配送車輛,鼓勵使用新能源車輛。

深圳市發展和改革委員會于2月26日發布了《市發展改革委戰略性新興產業發展專項資金2019年第一批扶持計劃(綠色低碳產業類)擬資助項目公示》,公示了第一批扶持計劃(綠色低碳產業類)擬資助項目。

歐六排放已經很低了 為什么這么多國家要禁燃？實施歐六排放后，排放大幅下降，可是為什么發達國家還要紛紛拋出禁止燃油車的時間表？

當中國柴油機巨頭表示“柴油機還有旺盛的生命力”時，已經走過百年的世界柴油機巨頭康明斯（現在的定位是多元動力供應商），卻在電動動力領域布下重兵。

2019年全國兩會正式召開,第十三屆全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長尹同躍圍繞氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設、發展環保經濟等主題共提出七項議案建議。