動力電池行業(yè)
?近日,有接近三星SDI業(yè)內(nèi)人士向記者稱,三星SDI將可能在華進行針對微型乘用汽車的電池布局,推出能量密度達到300Wh/kg的第五代產(chǎn)品,盯上2020年中國新能源汽車補貼退出之后的市場。第
2018-11-27 動力電池 日韓
動力電池行業(yè)
今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低，且應(yīng)收賬款居高不下，諸多企業(yè)業(yè)績增幅放緩，乃至出現(xiàn)虧損。
2018-11-27 鋰電池 新能源
新車頻道
從華晨寶馬官方獲悉，企業(yè)還將投產(chǎn)基于全新一代長軸距3系（車型代號G28）打造的純電動車型，年產(chǎn)能達到26.64萬輛。
2018-11-27 寶馬 純電動3系
動力電池行業(yè)
展會報導
11月23日，由尋材問料?與廣東省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會（籌）聯(lián)合主辦的“2018國際氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在東莞松山湖中集智谷園區(qū)會議中心隆重舉辦，
2018-11-26 論壇 2018國際氫燃...
動力電池行業(yè)
土耳其裔美國科學家Kevin Sahin發(fā)明了可以減少動力電池鈷含量的新技術(shù)——GEMX，該技術(shù)可以降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，降低電動車售價。
2018-11-26 動力電池 電池
乘用車企業(yè)
11月23日，新能源汽車企業(yè)博郡汽車對外宣布，公司與上海臨港經(jīng)濟發(fā)展（集團有限公司、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議
2018-11-26 新能源汽車 純電動
行業(yè)動態(tài)
日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學20%左右。
2018-11-26 特斯拉 松下
充電樁企業(yè)
2018年11月24日，肇慶世紀鉅能新能源科技有限公司盛大開業(yè)。據(jù)了解，該公司是由懷集縣世紀投資有限公司攜手深圳市鉅能科技有限公司共同籌建的一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營服務(wù)為一體的新組源科技創(chuàng)新企業(yè)。
2018-11-25 電動汽車 充電樁
動力電池行業(yè)
近年來,新能源汽車浪潮開啟,各行各業(yè)的企業(yè)與投資團體意愿進入這個資本的風口。
2018-11-23 道氏技術(shù) 鈷鋰
標準
電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司公示了《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評價指標體系》。
2018-11-23 汽車行業(yè) 綠色供應(yīng)鏈
動力電池行業(yè)
電車資源接下來將為大家盤點第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)的相關(guān)動力電池回收利用的最新動態(tài)。
2018-11-23 新能源汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
新能源汽車安全不是某一個環(huán)節(jié)、某一個企業(yè)的問題,而是一個包括電池、電機、電控、整車制造、充電設(shè)施等全鏈條的系統(tǒng)工程。梁銳強調(diào),確保電池安全不只是電池企業(yè)的“本職”,整車企業(yè)更是責無旁貸。
2018-11-23 新能源汽車 鋰電產(chǎn)業(yè)
政策法規(guī)
重慶發(fā)布了《重慶市降低制造業(yè)企業(yè)成本若干政策措施》,措施提到,將取消道路貨運站場經(jīng)營許可;取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批;取消總質(zhì)量 4.5 噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。
2018-11-22 重慶 取消
動力電池企業(yè)
隨著矛盾的公開化，圍繞魏銀倉、董明珠、銀隆新能源等等一系列問題開始暴露出來。11月18日，NBD汽車進行實地探訪。從現(xiàn)場看，這場糾紛目前貌似并未影響到銀隆新能源廠區(qū)的工作。
2018-11-22 銀隆新能源 實地探訪
