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這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車，續(xù)航里程達180公里，能夠很好地適用于京東物流車從倉庫到成都城區(qū)各個配送站的需要。這批新能源貨車來自于成都本土新能源汽車企業(yè)——雅駿汽車。

在新能源汽車方面，負積分未抵償?shù)?span style="color:#f00;font-weight:bold;">企業(yè),暫停部分高油耗車型的生產(chǎn),直至下一年度傳統(tǒng)能源乘用車產(chǎn)量較核算年度減少的數(shù)量不低于未抵償負積分?jǐn)?shù)量。

從統(tǒng)計圖來看，大運牌與凱馬牌車型分布數(shù)量最多，分別有12款與10款新車進入公示，總占比22%。排在其后的分別是楚風(fēng)牌、東風(fēng)、金龍。這三個品牌分別有9款、6款和5款車型進入公示。

9月18日，貴州省興義市首批30輛銀隆鈦純電動公交車啟動運營，這也標(biāo)志著銀隆新能源（以下簡稱銀隆）進軍貴州市場首戰(zhàn)告捷。

今年6月,特斯拉出價28億美元欲收購美國國內(nèi)最大的太陽能安裝企業(yè)太陽城(SolarCity),旨在成為世界上唯一的垂直整合能源公司,為客戶提供端到端的清潔能源產(chǎn)品。

近年來，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭強勁，引爆了動力電池市場。數(shù)據(jù)顯示，2016年1-6月，我國動力電池出貨量達6.67GWh，同比2015年增幅達145.2%。但在繁榮表象之下，潛藏的是種種問題。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)記者整合發(fā)現(xiàn)，第289批新車公示中共有106款純電動客車（含純電動客車底盤）。電動汽車資源網(wǎng)記者將這106款純電動客車的配套電池電機企業(yè)整合出來，供各位行業(yè)人士參考使用。

2014年以來,國內(nèi)企業(yè)共計在海外投資汽車及汽車零部件近2000億元。武漢一家車企從事銷售的相關(guān)負責(zé)人向記者介紹,海外自主建廠是降低成本最直接的途徑,而直接并購對技術(shù)實力和品牌形象的提升效果最為明顯。

9月26日，工信部發(fā)布申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第289批)的車輛新產(chǎn)品公示。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計整理，第289批新車公示共275款新能源車產(chǎn)品（含底盤）入圍。

財政部等部委對90家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行了專項檢查，共涉及2013—2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛。

受控于目前計算標(biāo)準(zhǔn)不同,兩個政策疊加交易難度大,新能源汽車抵消高油耗產(chǎn)生的負積分可能會使得部分企業(yè)降低改進油耗的動力等問題。且目前工信部、財政部、發(fā)改委政策體系不統(tǒng)一。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，第289批新車公示共275款新能源車產(chǎn)品（含底盤）入圍。其中，新能源乘用車產(chǎn)品16款，新能源客車產(chǎn)品135款，純電動專用車產(chǎn)品124款。

提高新能源汽車企業(yè)進入門檻是肯定的,但是至于外界所傳的“未來新建的新能源車企不超過10家,九成企業(yè)將會被淘汰”的說法是站不住腳的。

記者獲悉，除了名單中企業(yè)將遭受重罰外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也開始受到波及。陜西堅瑞消防股份有限公司（300116.SZ；以下簡稱“堅瑞消防”）就是“躺槍”企業(yè)之一。

25日，記者采訪福州車商獲悉，受“騙補”消息影響，今年的新能源車銷售可能呈兩極分化趨勢：私人購買新能源汽車的數(shù)量將有所增長，城市物流快遞車以及新能源客車銷量可能大幅減少。