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據了解，目前，涉足HEV電池賽道的企業較少，業內人士認為，二線動力電池企業布局此細分市場可迎來新的突破點。

天華超凈公告稱，董事會同意子公司天宜鋰業參與雅江縣斯諾威礦業發展有限公司的股權競拍。

11月24日，寧德時代官方微信公眾號發布消息稱，近日，全球電池聯盟（GBA）宣布其入選新一任董事會，任期為2023年4月至2024年12月。

2023年中國本土市場的新能源汽車增速很可能會下降，加上動力電池企業新建產能釋放，隨之電池供應一定會過剩。

氫燃料重卡大爆發前夕，物流企業如何搶占先機，提前布局？

　11月18日，蜂巢能源科技股份有限公司(簡稱“蜂巢能源”)科創板IPO申請獲受理，保薦機構為中信證券。若一切順利，蜂巢能源作為此前全球前十中唯一未上市的動力電池企業也將登陸資本市場。

電池合資企業 Prime Planet 能源解決方案公司總裁 Hiroaki Koda 接受采訪時表示，該公司正在尋找一個有海港和清潔能源供應渠道的新的國內生產基地，以滿足消費者對電動汽車的需求。

11 月 18 日，蜂巢能源科技股份有限公司科創板 IPO 獲上交所受理，中信證券為其保薦機構，擬募資 150 億元。

2022年前10個月，國內動力電池頭部企業紛紛通過“報考”IPO、實施定增、奔向海外資本市場等方式加速證券化。

這些企業，能獲得多少“馬內”呢?

高端產能不足及OEM亟需掌握電池話語權，使得電池格局仍將變動，二梯隊及新進企業仍有一定時間窗口期。

據不完全統計，今年以來，動力電池領域計劃總投資金額已超過萬億元，其中半數項目的投資規模在100億元以上。

根據國信證券、華創證券測算，歐美充電樁市場規模在2030年或超過千億元。

經統計，申報新能源汽車產品的共有152戶企業的362個型號。

企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業56.8萬家。其中，2022年上半年，我國新增新能源汽車相關企業11.1萬家，同比增加50.3%。