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拋開此前純粹的技術供應商角色，自動駕駛企業開始與整車廠設立合資公司，加強利益紐帶。

加拿大工業部要求三家中國公司剝離其在加拿大關鍵礦產公司的投資。

近期，廢料價格漲幅持續高于新料，若按即期價格測算，多數電池回收企業已進入微利時代甚至無利可圖。

電動汽車充電企業EVgo表示，一種關鍵電力設備的短缺正在對該公司擴大其電動汽車充電網絡的努力造成影響。

11月2日，廣東金晟新能源股份有限公司獲數億元人民幣B+輪融資。

電池企業不僅率先實現了在那些世界百年車企的“老家”落戶，而且還紛紛收到了世界級車企拋出的合作“橄欖枝”。

通過開展試點工作，引導智能網聯汽車生產企業和車輛使用主體加強能力建設，在保障安全的前提下，促進智能網聯汽車產品的功能、性能提升和產業生態的迭代優化。

二線動力電池企業加速擴產，鋰電企業紛紛加速上市進程。

據不完全統計，國內已有7家相關企業獲得29輪融資。

在產能、供應鏈、客戶等方面擁有領先優勢的頭部電池企業，雖然受到上游原材料上漲、疫情等不利因素的影響，但大部分企業依然迎來了業績增長。

在美國內華達州等地，企業家們期待著即將到來的電動汽車鋰離子電池報廢熱潮，并希望為回收的礦物創造一個市場。

貴州玖行能源科技有限公司是一家以研發和生產充電樁、電動重卡動力總成為主要業務的新能源企業，于2019年7月落地貴陽經開區。

阿維塔與華為達成合作 阿維塔11將于年內進駐華為北京、深圳旗艦店

全面落實車輛生產許可管理責任，持續一體化推進“放管服”改革，推動汽車產業高質量發展

工信部發布第364批新車公示 28戶企業49款新能源車入選