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2022年上半年，傳統商用車處于“至暗時刻”，反之，新能源換電重卡卻是另一番天地，銷量直線上升。

7月以來，燃料電池頭部企業正在加快氫能重卡的示范推廣步伐，相關領域布局加速落地。

據工業和信息化部8月3日消息，工業和信息化部節能與綜合利用司8月1日召開新能源汽車動力電池綜合利用工作座談會，綜合利用骨干企業參加會議。

根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰離子電池產量超過 280GWh，同比增長 150%，全行業收入突破 4800 億元。

8月1日，電池回收企業恒創睿能完成超3億元B輪融資。

近日，60 輛搭載重塑科技燃料電池系統的重型卡車，在上海國際汽車城舉辦的發車儀式上正式交付運營，該批車輛將為全球知名家居企業宜家進出口陸運供應鏈提供零碳運輸服務。

新能源物流車電機市場進入下半場，匯川、大地和以及臥龍采埃孚誰會獨領風騷？

2021年，我國動力電池裝機量共計154.5吉瓦時，占全球裝機量約五成。在全球動力電池裝機量前十強的企業中，我國企業占據6席，市場份額約為48%。

據韓國《先驅報》報道，7月26日，LG新能源（LG Energy Solution）宣布已與中國華友鈷業簽訂合資企業協議，以建立電池回收工廠，確保鋰離子電池組件的原材料供應。

上半年，全國網絡貨運企業共上傳運單4291萬單，同比增長51.4%。

月銷量過萬已經成為部分造車新勢力的“日常”，同時，它們也正成為影響中國電動汽車及動力電池產業和消費者的重要力量。

特斯拉著手開放部分美國超級充電網絡 允許其他制造商汽車使用

進入2022年之后，國內電池新能源產業鏈企業擴產、簽約的利好消息接連不斷。

近日，上海壹米滴答快運有限公司與快狗打車建立合作，雙方通過優勢互補，進一步提升貨物運輸效率，以增強企業貨主服務體驗。

7月21日，“電動時代·智慧馭駕”2022世界動力電池大會綠色交通產業企業家論壇在敘州區舉行。