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盡管充滿創造力的民營資本為充電樁行業添置了“眾籌建樁”、“共享電樁”等概念，但這依然沒有改變建樁的高投入成本、私人用樁率低及共享觀念淡薄這一事實。

相關負責人表示，在政策和市場帶動下，將鼓勵國企、民企積極參與，通過眾籌建樁、“互聯網+”等新模式，公共場所、單位內部、居民小區、高速公路的充電基礎設施建設將全面推進。

對于網友們很關注的新能源汽車充電難問題，苗圩表示，2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設力度 ，同時鼓勵“眾籌建樁”。互聯網上的眾籌在建設充電樁也發揮了較好的效果。

對于新能源汽車充電難問題，苗圩做客央視表示，2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設力度 ，同時鼓勵“眾籌建樁”。

“去年一年，我們建設了10萬個公共充電樁，是上一年的6倍。”兩會期間，工業和信息化部部長苗圩表示，今年將加大新能源車充電樁建設力度，鼓勵“眾籌建樁”。

就目前來看,充電樁建設整體還處于虧損狀態,或還將長期處于這一狀態,充電設施的投資,目前在國內已經從開始的比誰做得早轉變為比誰更有錢了,誰更有錢才能在行業撐到最后。

作為全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發起單位，星星充電在全國首創的“眾籌建樁”模式，開拓了新能源汽車基礎設施建設的新思路。

充電樁數量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應用的“攔路虎”。常州一家民營企業整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

北汽新能源實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋。通過整合社會資源，形成一條通過眾籌建樁方式實現多方共贏的完整生態鏈，達成合力共贏的全新模式。