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每年此時(shí)都是傳統(tǒng)汽車自燃事故的高發(fā)期，讓廣大電動(dòng)車主揪心的是，近期也有電動(dòng)車自燃的消息見諸報(bào)端。那么，夏季高溫和電動(dòng)車自燃有關(guān)系嗎？電動(dòng)汽車應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？

“目前，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車輕量化研究的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”6月2日，長(zhǎng)安汽車研究總院副院長(zhǎng)曹渡在2016新能源汽車輕量化技術(shù)培訓(xùn)會(huì)上表示，相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車企業(yè)更應(yīng)加大輕量化設(shè)計(jì)的研究力度。

Apple Car 雖然算不上什么新詞，但是蘋果花40億元美元砸向汽車研發(fā)，還是頗讓市場(chǎng)震驚的，而且，據(jù)說這一數(shù)字甚至比全球前14名傳統(tǒng)汽車廠商的研發(fā)投入總和都要多。

受電動(dòng)汽車電池的成本下降影響，電動(dòng)汽車有望在2020年迎來新的發(fā)展拐點(diǎn)，屆時(shí)，電動(dòng)汽車將能脫離政府補(bǔ)貼與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)一較高下。　

新能源汽車就是新能源開發(fā)的典型例子，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，一個(gè)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。

這些依靠資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打著新能源電動(dòng)汽車旗號(hào)的概念車型，最終是企業(yè)押注新能源顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“利器”，抑或只是吹起的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車概念泡沫，業(yè)界依然爭(zhēng)議不斷。

這些依靠資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打著新能源汽車旗號(hào)的概念車型，最終是企業(yè)押注新能源顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“利器”，抑或只是吹起的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車概念泡沫，業(yè)界依然爭(zhēng)議不斷。

新能源汽車的發(fā)展的關(guān)鍵，在于其使用體驗(yàn)是否能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)汽車，同時(shí)在購(gòu)買與售后環(huán)節(jié)中是否有更突出的優(yōu)勢(shì)。將新能源汽車使用環(huán)節(jié)納入補(bǔ)貼政策考量因素，或?qū)?duì)現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。

盡管傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)陷入嚴(yán)重低迷，新能源汽車市場(chǎng)卻高歌猛進(jìn)。在江西省，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)起云涌，車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)，想方設(shè)法搶占新能源汽車市場(chǎng)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生了新的生產(chǎn)模式，由傳統(tǒng)的機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)轭惣善髽I(yè)，其中最核心的為“三電”(電池、電機(jī)、電控)、新能源整車制造和充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)。

任藍(lán)閩波在此次全國(guó)兩會(huì)中提出提案，建議修改目前的新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)插電混動(dòng)汽車采用“適度補(bǔ)貼、逐步降低”的政策。同時(shí)，探索汽車環(huán)境稅制度，用傳統(tǒng)汽車碳交易資金獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車。

記者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要來源，2014年占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入僅27.05%的新能源汽車大幅上升至與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮，并扶持比亞迪為全球新能源汽車銷量冠軍寶座。

對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造電動(dòng)車不利的是，這個(gè)品牌同時(shí)有很多傳統(tǒng)燃油車在路上跑，比較難做差異化。在發(fā)展的初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的矛盾還是存在的，矛盾的弱化還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間。

新能源電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，由于其核心零部件技術(shù)及產(chǎn)品在前期階段均來自于應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中的電氣產(chǎn)品，故在研發(fā)、生產(chǎn)、使用等過程中必然暴露問題，我們既要正確面對(duì)問題，也要找出問題存在的原因并加以解決。