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2023年8月28日，成都市商務局印發《鼓勵將傳統能源汽車更換為新能源汽車獎勵政策實施細則》。

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交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統能源汽車，建筑領域積極推廣建筑光伏一體化清潔替代。

中國汽車產業要跨躍式發展,新能源汽車是個切入口,傳統能源汽車技術中國落后國際先進水平20多年,但新能源技術我們的差距沒有那么大;況且這樣一來,以后有能源危機了,中國也不怕。

工信部表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車,并將在下一步積極配合相關部門,探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車。

我國正在研究、制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。未來,以生產、銷售新能源汽車為主。

在汽車電動化的大潮下，良莠不齊、魚龍混雜，重復投資、低端浪費的現象或將再次在新能源汽車發展過程中出現。新能源汽車應該走上高質量發展的新路，而不是重走傳統能源汽車的老路。

隨著多國加快在新能源、智能網聯產業的布局，制訂停止生產銷售傳統能源汽車時間表之時，我國也啟動了相關研究。

9月初工信部宣布啟動并制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表后，一石激起千層浪，A股市場“新能源車板塊”集體爆發，與鋰電池、充電樁、整車制造關聯的個股輪番漲停。

如果中國汽車產業要實現從傳統能源汽車到新能源汽車的順利轉型，各車企尤其是自主品牌，在電池、電控等核心技術以及質量品控方面都亟待提升和改善。

工信部表態正在研究制定傳統能源汽車停產停售時間表，一下成為整個汽車產業的焦點。

中國加入法國和英國行列，開始研究停止銷售汽油和柴油汽車的計劃。中國工業部門正在擬定一個結束傳統燃油車生產和銷售的時間表，并將促進電動技術的發展。

一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。

辛國斌表示，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的停止生產銷售傳統能源汽車時間表。為建立傳統汽車反哺長效機制，我們會同有關部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。

近年來，由于諸多政策的扶植與推動，純電動市場異常火熱，很多人們都在思考，新能源車輛是否真的能夠取代傳統能源汽車？目前看來，私家車領域或者還不現實