視點
“十三五”期間，新能源汽車成為國家戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，電動汽車也被優(yōu)先提上發(fā)展日程。作為電動車行業(yè)的后起之秀，低速電動車銷量與迅猛的市場發(fā)展令傳統(tǒng)新能源車企瞠目結(jié)舌。
2016-04-01 低速電動車 新能源汽車發(fā)展
行業(yè)動態(tài)
在地方省市陸續(xù)破冰后，中央級的低速電動車標準也有望破冰。中國微型電動車標準化技術(shù)委員會去年成立，并著手制定微型電動車國家標準（包含低速），有望于今年6月發(fā)布。
2016-03-29 低速電動車 標準
行業(yè)動態(tài)
金馬股份3月27日晚間發(fā)布公告稱，公司擬通過發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，合計作價116億元收購眾泰汽車100%股權(quán)。
2016-03-28 眾泰 松下
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
馬凱副總理已經(jīng)把低速電動汽車標準的制定工作做了批示，現(xiàn)在已經(jīng)交給工信部，各項流程已經(jīng)開始，但是受限于人力資源導(dǎo)致進程比較慢。
2016-03-14 低速電動汽車 標準
行業(yè)動態(tài)
為了綠色河北，也為引領(lǐng)和促進新能源電動汽車行業(yè)的發(fā)展，更為培育河北新的經(jīng)濟增長點，應(yīng)盡快出臺低速電動汽車上牌照的各項措施，使電動汽車的發(fā)展為治理大氣污染做出新的貢獻。
2016-01-08 低速電動汽車 充電樁
視點
2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車、電池企業(yè)準入、低速電動車企業(yè)能否借機“轉(zhuǎn)正”等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策？
2016-01-06 新能源汽車政策 動力蓄電池
行業(yè)動態(tài)
中央政府需要積極面對微型電動車市場,引導(dǎo)市場規(guī)范發(fā)展,但管理必須區(qū)別于傳統(tǒng)車體系,不能要求低速電動車達到乘用車標準,但要把安全問題考慮進來。
2015-12-25 微型電動汽車 小型電動汽車
視點
在風光的背后，有政府的政策支持，有車企的不懈努力，但也有低速電動車的沖擊，以及基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和補貼退坡的困擾。2016年，新能源車市場依然要“且行且珍惜”。
2015-12-24 BMS電池管理系... 低速電動車
行業(yè)動態(tài)
今日，記者從北京市發(fā)改委獲悉，北京市要求電動汽車充電收費必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。此外，發(fā)改委鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。
2015-12-24 EV早報 充電樁
行業(yè)動態(tài)
按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）等文件精神，
2015-12-21 EV早報 新能源汽車政策
視點
隨著我國成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，低速電動汽車的發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年，在屢現(xiàn)限制措施掣肘的情況下，完全出于市場的自發(fā)需求，低速電動汽車銷售出40萬輛之多。
2015-12-04 低速電動汽車 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
低速電動汽車起自低端,高度契合市場需求,加之領(lǐng)軍企業(yè)不斷提高產(chǎn)品的科技含量,加力引導(dǎo)更高端需求的行業(yè)發(fā)展模式,或許可以給我國汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一個很好的參考。
2015-12-03 低速電動汽車 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會了解到,10月國內(nèi)新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍。值得注意的是,低速電動車是純電動車銷售的主力軍
2015-11-09 EV早報 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
2013年9月，邢臺市出臺低速電動汽車管理辦法，成為省內(nèi)首個把低速電動汽車納入機動車管理范疇的設(shè)區(qū)市。該辦法運行兩年來效果如何，近日本報記者進行了探訪——
2015-10-26 邢臺 低速電動汽車
