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名爵新款名爵3將于8月25日開幕的2017成都車展發(fā)布。參考此前的申報信息來看，新車換裝了與名爵ZS相同的家族式中網(wǎng)設(shè)計，動力總成經(jīng)過升級，并且高配車型還將增加車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)。

富電綠能8月3日公告，公司全資子公司北京富電新能科技有限公司加入廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司新能源分公司（以下簡稱“廣汽”）服務(wù)體系，成為廣汽新能源汽車充電設(shè)備安裝服務(wù)商，服務(wù)行政區(qū)域限定在北京。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，為加快黑龍江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力構(gòu)建布局合理、科學(xué)高效的充電設(shè)施體系， 黑龍江省發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》。

劉繼紅表示，由于新能源汽車的特性，對高壓電安全、動力電池的防水、防火、防塵都有特定的要求，正是這些標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步完善，新能源汽車的安全驗證體系得以逐步完善和發(fā)展。

蘇州綠控傳動科技有限公司技術(shù)總工李紅志從直驅(qū)和基于AMT的純電動總成、協(xié)同創(chuàng)新的開發(fā)體系、匹配與測試體系、智能化制造等幾個方面分享了自己的觀點。

他介紹說，目前新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系主要有ISO、IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)，以及歐美日等區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)。不難看出，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已初步建成，隨著技術(shù)的進(jìn)步還將進(jìn)一步優(yōu)化完善。

車輛生產(chǎn)企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變依靠補貼為目的的經(jīng)營方式,要符合市場規(guī)律的發(fā)展變化。如果要贏得市場,并且在市場中獲得生機,只有切切實實提高產(chǎn)品質(zhì)量,包括產(chǎn)品的安全性還有可靠性,才是企業(yè)生存的根本途徑。

對于企業(yè)而言,與其追求補貼,不如追求消費者的喜好。

“產(chǎn)品開發(fā)三大法寶，即技術(shù)、驗證、體系。在這個過程中，生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的是技術(shù)，實際上關(guān)注最多的是驗證。”成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總裁李紅朋認(rèn)為。

新能源汽車國家監(jiān)測體系由國家平臺、地方平臺、企業(yè)平臺構(gòu)成，企業(yè)為第一責(zé)任主體的多級監(jiān)管體系職能要求。

到2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系…….最終實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

特斯拉在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一段視頻，特斯拉方面表示將革新汽車服務(wù)，并在全球范圍內(nèi)提升3倍的服務(wù)能力，包括大幅增加服務(wù)中心和移動維修車的數(shù)量。

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設(shè)備自動化水平，提高生產(chǎn)效率和電池一致性，短期內(nèi)更有可能通過設(shè)備自動化來實現(xiàn)。

工信部與國務(wù)院法制辦公室同時發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理意見稿（征求意見稿）》，提出未來乘用車企業(yè)將按照乘用車平均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分的“雙積分”體系來評價

2017年是雄安規(guī)劃建設(shè)起步之年，吳春耕說，交通運輸部將加強與京津冀的協(xié)同，共同推進(jìn)雄安綜合交通運輸體系建設(shè)。